奔驰GLA启动不了，维修店也没辙，故障原因究竟是什么？

最近，一位奔驰GLA车主遇到了一个棘手的问题：车辆无法启动。尽管修理店多次尝试修复，但问题仍然存在。经过详细分析，最终发现故障原因并非正极桩头上的继电器损坏，而是发动机电脑出现故障。

首先，我们来了解一下故障现象。车主发现车辆无法启动，启动马达没有响应。修理店拆下了正极桩头上的串联继电器K92，重新安装后，车辆可以启动，但启动后再次熄火，无法重新启动。修理店认为继电器损坏，更换后故障依旧。

接下来，我们对故障进行了初步分析。拆下蓄电池正极桩头的串联继电器K92后，车辆可以正常启动。因此，我们首先检查了启动马达的30电（常火）以及启动马达的50信号。根据电路图显示，当车辆不能启动时，主要是因为50信号的缺失。

为了验证这一假设，我们进行了详细的测量。测量马达30的供电电压，电压为11.74V，供电电压正常。断开插头X26之后，在启动车辆时测量8号针脚的50信号电压，电压为0V，这说明50信号缺失是导致车辆无法启动的主要原因。

在进一步分析电路图后，我们发现50信号电压是由保险丝F58f240A的15电再由发动机电脑控制继电器F58kM吸合后产生的。因此，我们先测量了保险丝两端的电压，电压为11.7V，15电供给正常。因此，导致50信号电压缺失的原因可能包括继电器损坏、保险丝与马达继电器之间的导线有问题、发动机电脑到继电器之间的导线有问题，以及继电器50端子到插头X26的导线有问题。

为了验证这些假设，我们逐个进行了测量。首先测量继电器15端子电压，电压为11.72V，排除了继电器损坏的可能性。接着测量继电器两根控制线之间的电压，电压为0V，说明发动机电脑到继电器之间的导线存在问题。最后测量继电器50端子到插头X26之间的导线电阻，阻值为0.3欧姆，排除了导线问题。

在拔下发动机电脑插头后，我们发现插头以及电脑板针脚有锈蚀现象，说明发动机电脑插头进水了。测量发动机电脑插头到继电器的导线电阻，阻值均为0.3欧姆，进一步证实了问题出在发动机电脑上。

最终，我们确定了故障原因，并提出了维修方案：更换发动机电脑或维修，同时处理好插头锈蚀的针脚，如有必要必须更换。