在宝马5系车型中,车主们可以选择多种刹车改装套件,这些套件为车辆带来了不同程度的性能提升,从而增强驾驶的安全性和舒适性:
以TTSPORT刹车套件为例,它为前轮配备了TT8703六活塞卡钳,搭配405mm打孔碟,同时后轮使用TT6411四活塞卡钳,这样的组合提升了车辆的整体制动力。此外,该套件还能够增强驾驶安全性,减少刹车时的顿挫感。
SPARTA竞技套装是另一款备受推崇的刹车改装方案,它包含锻造卡钳等组件,能够进一步提升刹车性能。与原装刹车系统相比,这些改装套件不仅提高了制动力,还优化了脚感,让驾驶体验更加顺畅。而TEIRacing刹车卡钳套装则通过升级卡钳和刹车盘,实现了更加平顺的脚感,同时提升了刹车时的制动力回馈。
对于全新一代G60 5系车型,MPP改装件同样提供了丰富的选择。其中,打孔刹车盘与红色6活塞卡钳的组合不仅增强了刹车性能,还为车辆增添了视觉上的亮点。车主可以根据自己的喜好选择不同的卡钳颜色,满足个性化需求。
在TTSPORT刹车套件中,前轮的TT8703六活塞卡钳与405mm高碳热处理打孔碟默契配合,强大的制动力能够在短时间内让车辆平稳停下。而后轮的TT6411四活塞卡钳与EPB电子手刹卡钳及380mm打孔碟协作,进一步保障了车辆制动的稳定性。这些套件不仅提升了制动性能,还优化了刹车系统的散热效果,提高了整体的可靠性和耐用性。
除此之外,SPARTA竞技套装中的锻造卡钳质地坚固且轻量化,能够有效提升制动效率。搭配380mm太阳神花纹刹车盘,不仅样式独特,还具备出色的散热性能。原装桥码确保了安装的精准度,而GOODRIDGE刹车钢喉则保证了刹车油传递的稳定性。
TEIRacing刹车卡钳套装同样表现不俗,前P60NS分体式六活塞卡钳与355x32mm打孔划线分体盘,以及后P4EXPLORE机电一体四活塞卡钳与355x28mm打孔划线分体盘分工明确,提升了制动效率。升级后的脚感变化尤为明显,制动力回馈更靠前,驾驶过程中的顿挫感被有效消除。
总之,众多刹车改装套件为宝马5系车主提供了丰富的选择,不同套件在卡钳设计、刹车盘规格等方面各有特色,车主可以根据自身对性能的需求、预算以及审美偏好,挑选出最适合自己的刹车改装方案,让驾驶更加安全、舒适。
宝马5系的轮毂尺寸多样,具体如下: 首先,宝马5系新款520车型的原车轮毂规格为17英寸,ET20,孔距5*120。这款车型的轮毂尺寸较小,适合追求简约风格的用户。 其次,宝马5系525和535GT车型的标准轮毂尺寸为18英寸,比520车型
宝马5系旅行版的价格因版本、地区和配置的不同而有所差异。在欧洲市场,宝马5系旅行车燃油版起售价为61750欧元,约合人民币48.5万元;电动版起售价为70200欧元,约合人民币55.15万元。在日本市场,全新宝马5系Touring旅行版推出
宝马5系的无线充电功率并非固定不变,而是根据不同的情况有所差异。例如,在部分无线充电试点项目中,系统额定充电功率为3.2千瓦,能量转化效率高达85%,能够在3个半小时内为车辆充满电。同时,宝马5系还提供10瓦的无线充电功能,通过在换挡杆前方