奔驰GLE COUPE试驾体验：3.0T双涡轮增压与9挡手自一体变速箱如何表现？

在我国，奔驰、宝马和奥迪是国民心目中的豪车品牌代表，今天，我们试驾的便是这款奔驰GLE400 4MATIC轿跑车型，它完美结合了性能与实用性：

SUV的发展经历了三个阶段：1.0时代的硬派越野车，具备坚固的非承载式车身和强大的四驱系统；2.0时代的城市SUV，更加注重公路驾驶体验和外观设计；3.0时代的轿跑SUV，不仅外观时尚，还具备出色的操控性能。奔驰GLE400 4MATIC轿跑便是这种趋势下的产物。

轿跑SUV将coupe车型的流线型设计与SUV的高通过性和安全性相结合，形成了独特的车身造型。GLE轿跑车型为了保持SUV的通过性和coupe车型的流畅线条，不得不采用较大的离地间隙，车身显得较为饱满厚重，甚至有些臃肿。然而，这种设计恰好是coupe车型的特点，线条流畅且整体圆润。

与宝马X6相比，GLE轿跑的车顶线条更具曲线感，从侧面看更加流畅和协调。内饰方面，GLE轿跑延续了奔驰一贯的稳重和高端风格。尽管屏幕大小和物理按键数量可能不太符合年轻人的喜好，但其用料讲究，几乎覆盖了整个车厢的搪塑材料和软性皮革，营造出一种高端而舒适的氛围。

配置方面，GLE轿跑配备了并线辅助、十安全气囊、定速巡航、自动泊车入位和自动驻车等功能。令人惊讶的是，无钥匙启动和无钥匙进入功能都是选装的，不过自动大灯和雨量感应雨刷等实用功能则是标配。

车身尺寸方面，GLE轿跑的长宽高分别为4891*2003*1731毫米，轴距为2915毫米。虽然车长不到4.9米，但其车顶弧度和紧凑的车尾设计确保了车内空间的宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。

动力方面，GLE轿跑搭载了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大马力达到333匹，最大扭矩为480牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。在试驾过程中，尽管路况复杂，车辆仍能平稳起步，变速箱与发动机的配合默契，确保了动力输出的平顺性。此外，GLE轿跑配备了全时四驱系统，增强了车辆的通过能力和操控性能。

试驾总结：奔驰GLE400 4MATIC轿跑SUV在外形设计上具有很高的回头率，内饰低调而高端，驾驶体验更是令人满意。无论是拥堵的城市路况还是畅通的高速公路，GLE轿跑都能准确理解驾驶者的意图，并提供相应的动力输出，带来畅快的驾驶乐趣。