为何劳斯莱斯和宾利是独立品牌，而迈巴赫却成为了奔驰S级的一部分？

现如今，迈巴赫与劳斯莱斯、宾利的地位存在显著差异。曾经的迈巴赫可以与劳斯莱斯、宾利相提并论，然而如今的迈巴赫却成为了奔驰S级的一个旗舰版本。这种变化背后的原因，实际上源于迈巴赫在上世纪60年代之后的发展历程。

在上世纪60年代，迈巴赫被奔驰收购后，逐渐被雪藏，成为了奔驰生产线的一部分。在这期间，迈巴赫没有将自身的设计元素和特点传承下来，导致奔驰在后来试图重新打造迈巴赫品牌时，面临着巨大的挑战。劳斯莱斯和宾利则不同，它们的辨识度极高，不会有人将劳斯莱斯视为7系的plus版，也不会有人将宾利视为A8的plus版。即便劳斯莱斯与宝马7系共享平台，它们在外观上的差异依然显著。

迈巴赫在复活后，其首款车型迈巴赫62与当时的奔驰S级W220非常相似，缺乏独特的设计元素。这使得迈巴赫62在外观上与奔驰S级难以区分，消费者自然会认为迈巴赫62仅仅是加长的奔驰S级。这种认知导致迈巴赫在市场上的竞争力不如劳斯莱斯和宾利。

劳斯莱斯、宾利等品牌之所以能够保持独立运营，是因为它们在品牌传承和设计元素上保持了一致性。而迈巴赫则在被奔驰收购后，失去了这些宝贵的设计元素。因此，即便奔驰试图复活迈巴赫品牌，也无法恢复其原有的独特魅力。

在上世纪60年代，迈巴赫W108是最后一代“真正”的迈巴赫轿车。然而，随着奔驰的收购，迈巴赫逐渐被雪藏。直到90年代，随着大众收购宾利、宝马收购劳斯莱斯，奔驰才意识到自己需要一个与RR、宾利抗衡的品牌。于是，奔驰重新复活了迈巴赫，但当时迈巴赫并没有现成的产品，只能通过加长奔驰S级来实现。

如今的迈巴赫虽然在豪华程度上有所提升，但其设计元素仍然与奔驰S级相似，缺乏独特性。因此，迈巴赫难以与劳斯莱斯和宾利同台竞技。迈巴赫的故事，就像曾经的宝沃一样，虽然拥有悠久的历史和德系血统，但未能得到足够的重视和传承。

综上所述，劳斯莱斯和宾利之所以能够保持独立品牌的地位，而迈巴赫却沦为奔驰S级的旗舰版本，关键在于品牌传承和设计元素的保持。劳斯莱斯和宾利在产品设计和品牌定位上始终保持着独特性，而迈巴赫则在被收购后失去了这些宝贵的设计元素。

因此，迈巴赫要想重新获得市场认可，必须恢复其独特的设计元素，而不是仅仅作为一个加长的奔驰S级存在。这样才能真正实现与劳斯莱斯和宾利的竞争。