比亚迪秦100提速如何？

让我们通过实际试驾来一探究竟：

首先，动力方面，秦100依然采用1.5TI涡轮增压发动机与电动机的组合。发动机的最大功率为113kW，峰值扭矩达到240N·m。电动机的最大功率为110kW，峰值扭矩则达到200N·m。在混动模式下，动力系统能爆发出479N·m的最大扭矩，这使得秦100的动力性能非常出色。

变速箱方面，秦100依然使用6速双离合变速箱。在纯EV模式下，电动机提供的200N·m最大扭矩足以轻松推动1.7吨的车身。在市区中穿梭，动力随传随到，加速体验非常棒，而且由于没有发动机的噪音，这为驾驶者带来了一种从容淡定的感觉。

如果电池电量不足或驾驶者深踩油门，车辆将切换至HEV模式，此时发动机将介入工作。尽管此时的发动机噪音稍大，但动力系统的配合依然足够平顺，给人留下深刻的印象。尤其是在SPORT模式下，秦100的表现尤为突出。灵敏的油门响应、即点即有的动力以及强劲的加速感，让人兴奋不已。

在底盘调校方面，相比之前，秦100的底盘变得更加紧绷。在弯道行驶时，悬挂的支撑性也更好，让人更加有信心。当然，秦100的座椅质地较软，保证了日常行驶的舒适性。

在行驶过程中，秦100的车厢静谧性表现良好，尤其是在纯EV模式下。然而，当发动机介入工作时，车厢的静谧性会受到影响，尤其是电池电量不足时，发动机的噪音更为明显。相比之下，高速行驶时车厢的静谧性表现稍逊，路噪在后排尤为明显。

总的来说，秦100在动力性能、驾驶体验以及底盘调校方面都有了明显的进步，使得它不仅在续航里程上有所突破，而且在驾驶体验上也更加出色。