A3的用车体验如何通过换掉这两样东西得到提升？

首先，轮胎的更换对A3的用车体验有着显著的影响。

原装225/40R18的韩泰防爆胎在行驶过程中颠簸、胎噪大、转向阻力大，让人感到不适。我将它们换成了225/45R18的米其林浩悦4st静音胎，这种轮胎在静音、减震和转向灵活性上表现得更佳。原装轮胎为了配合18寸大轮毂，采用了40扁平比的硬胎，牺牲了舒适度。然而，换上软厚的45静音胎后，不仅噪音和颠簸感大幅减少，转向也更加灵活。

A3作为一款以日常代步为主的车型，舒适性比操控性能更重要。虽然原车的隔音效果尚可，但行驶时车底传来的噪音较大，而胎噪占了很大一部分。此外，更换了更厚的轮胎后，车轮周长变大，时速表显示速度有所下降，反而与实际速度更为吻合。

其次，排气吊耳的更换也解决了不少问题。在低转速1100转左右踩油门时，排气会产生共振，导致整个车厢嗡嗡作响，特别是在挂D档时速50多迈时最为明显。这种问题在车辆提车初期并未出现，但几个月后逐渐显现。我尝试过挂S档以提高转速来避免共振，但效果有限。

后来在网上了解到，更换硬化排气吊耳可以缓解共振问题，于是我在网上购买了四只Simota品牌的奥迪A3适用的硬化排气吊耳，并请修车店帮我更换。更换后，困扰我半年多的排气共振问题终于得到了解决，而且排气的声音变得更加稳定和顺滑。通过触摸原装吊耳，我发现它们确实非常软，容易导致排气管晃动和震动。而硬化吊耳则锁定了排气管，使震动幅度减少，效果显著。这种设计上的改进应该在车辆出厂时就考虑到，算是一个设计缺陷。

综上所述，更换了轮胎和排气吊耳后，A3的用车体验得到了显著提升，后排乘客也不再觉得吵闹。这种改变使得A3的性能更加完善，成为了一款真正令人满意的车型。