BBA为什么更倾向于使用双离合变速箱而不是CVT？

每个品牌的变速箱选择都与它们的技术积累和市场定位紧密相关:

首先来看宝马的变速箱选择。尽管宝马没有自主研发的变速箱技术，但得益于其与采埃孚的合作关系，宝马能够优先使用采埃孚的最新产品。采埃孚作为老牌变速箱制造商，其AT变速箱性能稳定，因此宝马广泛采用8AT变速箱。然而为了降低车辆成本，宝马在一些低端车型上使用了格特拉克的双离合变速箱。

相比之下，奥迪则在双离合变速箱的应用上显得更加坚决。在国内市场，奥迪的车型几乎全部采用了双离合变速箱。这主要是因为奥迪与大众集团有着紧密的技术合作关系，从而推动了双离合变速箱技术的发展。尽管双离合变速箱早期存在一些问题，但经过不断的改进，目前的双离合变速箱已经变得越来越成熟。

奔驰的变速箱选择则更加多样化。奔驰自主研发了9AT和8速双离合变速箱，同时也从格特拉克采购了7挡湿式双离合变速箱。奔驰的9AT变速箱在2013年就已经发布，主要应用于中高端车型。而对于入门车型，奔驰则使用7挡湿式双离合变速箱，并逐步向8速双离合过渡。奔驰的双离合变速箱具有体积小、质量轻、最大承受扭矩高等优点。

那么，为什么奔驰、宝马、奥迪在CVT变速箱的应用上保持高度一致呢？一种观点认为德系品牌认为CVT变速箱过于低端，不符合其高端品牌的定位。另一种观点则认为这是为了与日系品牌形成差异化竞争，保持自身的高贵血统。但不管怎样，这三家品牌都选择了AT变速箱或双离合变速箱，而坚决不采用CVT变速箱。

总的来说，德系豪华品牌在变速箱选择上各有侧重，但都以AT变速箱或双离合变速箱为主。这种选择不仅与技术积累和市场定位有关，也反映了品牌间的竞争态势。