比亚迪宋DM如何从慢充升级到快充？

首先，可以在机舱内加装快充设备，这种方式的成本相对较低，大约只需一千多元:

然而，它也存在一些明显的缺点，如需要改装车辆，这可能会引发保险和厂家的责任问题，同时充电时还需要打开机盖，影响美观。

其次，可以选择改装DMI转接头以实现快充，费用大约在三千五元左右。尽管这种方式支持熄火充电，但同样面临改装带来的风险。

再者，全原厂的DMI转接头快充方案虽然看起来更为稳妥，但价格高昂且商家较少，其稳定性也有待验证。

最后，我偶然发现了一种使用直流桩取电器的方法，价格在一千至三千元之间。它的原理是诱导直流桩输出350v直流电，再变压为220v交流电供车辆充电。虽然充电速度仍然是慢充，需要大约五个小时，但它无需改装车辆，对电池的伤害也较小，且部分产品由正规厂家生产，安全性有一定保障。

经过几个月的研究和比较，我最终选择了这种方案，因为我公司门口就有国家电网的快充桩，上班时充上电，下班时正好可以开车回家。当插入3.3kw的充电枪时，充电桩会自动匹配并输出3.3kw的功率进行充电。我的车辆从电量百分之九充至满电，消耗了16.3度电。与此相比，之前在慢充桩上从百分之九充至满电则需要16.01度电。由此可见，使用取电器的电能损耗几乎可以忽略不计。