经过500多公里的试驾,我有足够多的体验来分享比亚迪驱逐舰05的优缺点:
首先,从价格来看,驱逐舰05定价在11.98-15.58万元之间,与合资紧凑型轿车价格相当。在动力方面,比亚迪驱逐舰05DM-i120Km车型搭载了一台1.5L发动机和电动机,最大马力110匹,峰值扭矩135牛米,电动机最大功率197马力,峰值扭矩325牛米。无论是城市道路还是高速公路,驱逐舰05的动力输出都表现出色。
在驾驶感受方面,比亚迪驱逐舰05的底盘表现出色,悬挂支撑力充足,不会出现明显的抬头和点头现象。在高速公路上行驶时,车辆的稳定性也很高,即使通过一些坑洼路面,车辆的舒适性表现仍然不错。然而,后扭力梁悬挂的使用导致在通过减速带和坑洼路面时,车辆尾部的起伏度较大,动态循迹性也不够清晰。尽管如此,比亚迪驱逐舰05的转向灵活性表现很好,方向盘基本能做到指哪打哪。
在刹车性能方面,比亚迪驱逐舰05的100-0公里/小时紧急制动距离约为46.7米,在同级别轿车中属于上流水平。刹车过程中的制动力输出均匀,踏板也没有虚位行程,整个刹车过程都很稳健。
在实际油耗方面,比亚迪驱逐舰05在HEV模式下行驶500多公里,表显百公里油耗为4.1L,实际油耗约为4.4L/百公里。在日常上下班代步时,使用EV纯电模式,120Km的续航里程足够实现0油耗。
最后,比亚迪驱逐舰05的配置也很丰富,全系标配DiLink语音系统、12.8英寸8核自适应旋转Pad中控屏、后排出风口、手机NFC车钥匙、LED日间行车灯等。DiLink智能网联系统的硬件操作和语音控制响应速度都非常快,已经没有了卡顿、语义识别障碍等问题,支持音乐、视频等娱乐APP,同时也能深度定制导航系统。
总的来说,比亚迪驱逐舰05在动力、驾驶、油耗等方面表现优秀,唯一的问题在于后扭力梁悬挂的使用。尽管如此,驱逐舰05的整体表现已经足够优秀,值得考虑。
比亚迪即将推出的第五代混动技术,标志着该车辆在单次充电或加油后能够行驶更远的距离。这样的长续航里程大大增强了其实用性和便利性。比亚迪的这一创新技术,其续航里程达到2000公里,意味着该车辆在一次充电或加油之后,可以连续行驶如此之远的距离。
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