为什么奥迪A6L采用前置前驱？

首先，从传动效率来看，前置前驱的发动机与驱动轮之间的距离较近，传动距离短，动力可以直接传递到差速器，再通过变速箱和驱动桥传递给前轮，效率高。

相反，后驱车的动力需通过长长的传动轴从发动机传递到后轮，增加了功率损失，导致燃油消耗增加。

其次，从车内空间来看，后驱车的结构设计使得车内空间比同级别的前驱车要小。这是因为后驱车需要布置传动轴，这会占用一部分车内空间。

再者，从操控稳定性来看，前驱车在过弯时车头较重，容易出现转向不足，但遇到驱动轮打滑的情况，适度收油门并修正方向盘即可恢复掌控。而后驱车在过弯时，尤其是急加速时，容易转向过度，导致甩尾失控，普通驾驶者难以掌控转向时机和动作，更容易发生事故。

此外，从成本方面考虑，前驱车的成本相对较低，行驶稳定，因此一般中小排量的家用车多采用前驱设计。而后驱车成本高，结构复杂。从奥迪自身来看，其平台更倾向于生产前驱车型，四驱版本价格较高，为迎合市场需求和控制成本，多生产前驱车型。

同时，奥迪A6L的前驱并非普通的前驱设计，而是采用了纵置前驱和五连杆前悬架，操控性比一般前驱更好。虽然高配车型有四驱版本，但低配车型由于平台和成本等因素，采用了前驱设计。

综上所述，奥迪A6L采用前置前驱是综合考虑了传动效率、车内空间、操控稳定性、成本等多方面因素的结果。