电动化如何推动“小三电”的增长？

新能源汽车的“小三电”——车载充电机(OBC)、DC/DC变换器和高压配电盒(PDU)——是构成电动汽车充电和电源管理系统的关键组件。这些组件取代了传统燃油车的油箱、发动机和变速箱，为新能源汽车提供必要的充电和电能管理功能。

车载充电机(OBC)是实现新能源汽车慢充功能的关键装置。它将交流电转化为直流电，为动力电池提供慢速充电。在400V架构下，OBC的功率多为3.3kW和6.6kW，而为满足800V架构下的充电需求，11kW和22kW的OBC已被研发，未来将成为主流功率。

DC/DC变换器从动力电池取电，给车载12V或24V低压电池充电。它能够将动力电池输出的直流电转换为另一数值的直流电，起到调节电源输出和稳定电源电压的作用。DC/DC变换器分为高压转高压、高压转低压和低压稳压三种类型。

高压配电盒(PDU)对整车高压电进行管理，将电能传送到电机、空调、加热器等设备。它通过母排及线束连接高压元器件，起到充放电控制、高压部件电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能，并保护和监控高压系统的运行。

小三电单车价值约为3500元，其中OBC单车价值最高，约为2000元，DC/DC变换器单车价值区间在1000-1600元，PDU在200-800元，车载电源总成产品单车价值在2200-3400元之间。

交流充电适用于具备低成本等优势的场景，而直流充电则适用于需要快速充电的场合。交流充电桩价格较低、占地面积较小且对配电要求较低，更适合私家场合使用；直流充电桩能快速充电，但建设成本较高、占地面积较大，且需要大型变压器满足配电要求，更适合专用充电站使用。

随着新能源汽车市场的扩大，OBC市场规模持续增长。2021年OBC出货量为288.7万套，同比增长158%；2022年OBC出货总量达到512.87万套，同比增长77.6%。预计2025年全球新能源汽车市场规模将达到2537万辆，纯电动汽车及插混车都需配一台OBC，每台OBC平均价格2000元。目前行业规模在281亿元，预计2025年行业规模可达660亿元，2022-2025年CAGR33%。

从供应格局来看，OBC厂商分为主机厂和外供厂商，外供厂商居多。主机厂代表企业有比亚迪和特斯拉，其供应链垂直一体化满足自产自用；外供厂商以威迈斯、英搏尔、欣锐科技为代表，专注于车载电源产品开发，具备技术优势和丰富的行业经验。

车载DC/DC变换器将动力电池输出的高压直流电转变为低压直流电，为车辆中的用电器供电或给低压蓄电池充电。它具有低电压、高电流的特点，当VCU未接到高压指令时，蓄电池给低压用电器供电；当VCU收到上高压指令后，DC/DC变换器启动，动力电池输出的高压电经DC/DC变换器转换后输出稳定的低压电。

PDU在高压系统中分配电池输出的直流电，并监控过流和过压情况。PDU以二合一或三合一(OBC+DC/DC+PDU)的集成形式出现，以节约元器件成本、节省车内空间、减轻车身重量等。PDU单车价值在200-800元之间，行业格局较为分散。预计2025年PDU行业规模可达165亿元，2022-2025年CAGR达33%。