奥迪A7L能否靠肖战翻身？

上汽“苦追”奥迪30余年，终于迎来了上汽奥迪的成立，但其首款车型奥迪A7L的销量却令人失望。尽管上汽投入了巨大的资源和努力，奥迪A7L的月销量只有两三百辆。这种状况不仅让上汽感到困惑，也让人质疑奥迪的品牌价值。

1. 上汽苦追奥迪30余年？1988年一汽与奥迪合作，开始组装生产奥迪100，这让上汽羡慕不已。从那时起，上汽就开始了对奥迪长达30余年的追求。直到2016年，上汽才终于与大众签署了一份合作协议，决定将奥迪品牌引入上汽大众。然而，这一举动遭到了一汽奥迪经销商的反对，最终在2020年年底，各方才达成了一致意见。

2. 上汽奥迪遭遇滑铁卢？上汽奥迪首款车型奥迪A7L的销量令人失望。按照一汽和奥迪最初的计划，奥迪A7L应该凭借“四个圈”的加持以及动力强、尺寸大、价格便宜的优势，成为市场上的热销车型。然而，实际情况并非如此。数据显示，今年1月份，奥迪A7L上市首月的销量仅为316辆，甚至低于价格更高的进口奥迪A7的380台销量。2月份和3月份，奥迪A7L的销量分别为258台和256台，总计830台。相比之下，一汽奥迪旗下的奥迪A6L月销量高达万台，一季度销量在3万台左右。

3. 上汽砸了奥迪的招牌？奥迪A7L销量惨淡，有三个原因十分关键。首先，奥迪A7L失去了其最具吸引力的设计元素——溜背造型。国产化后，上汽可能试图兼顾运动和商务，取消了溜背设计，使其变成传统的三厢商务轿车。这样一来，奥迪A7L不仅失去了最大卖点，还与奥迪A6L产生了定位上的重叠。其次，奥迪A7L的定价较高，圈钱意图明显。

从定价来看，奥迪A6L售价为41.98-65.6万，而奥迪A7L则高达45.97-77.77万。同为3.0T版本，奥迪A6L的起售价为54.7万，而奥迪A7L则为59.97万。在追求商务范儿的消费者眼中，同平台同技术的奥迪A6L销售多年，质量稳定，口碑良好，而且价格便宜小十万，因此奥迪A7L很难说服消费者选择自己。最后，随着汽车市场的年轻化趋势，车企选择当红明星代言已成为常态。

上汽奥迪选择肖战作为代言人，希望通过其顶流属性为自己和A7L造势。然而，肖战的粉丝大多为年轻女性，他们中的大部分并不具备购买奥迪A7L的经济实力。因此，“肖战代言”的热度短暂后，奥迪A7L月均不足300台的销量一败涂地。