奥迪跑车的操作难度大吗

奥迪跑车操作并不困难。以奥迪TT为例，其操控和加速表现都很出色。

它采用了ASF奥迪空间框架结构，车身材料中铝质材料占比达69%，重量分布以前驱车特性为主，调校偏转向不足，易于控制，适合大多数驾驶者的习惯。此外，经过改进的悬挂系统确保了尾部的稳定性，特别是在赛道上的表现非常出色，特别是在搭载3.2升排量加quattro系统时。

奥迪RS5 DTM赛车虽然操作上有些复杂，但并非难以驾驭。方向盘上配备了多个按钮和换挡拨片，熟悉这些功能后，就能轻松应对各种驾驶情况。过弯和刹车时，尤其是在雨天，需特别注意，但即便在复杂的天气和路况下，车辆的操控表现依然十分出色。

奥迪TTS即使面对自认为最难的赛道也能轻松应对，而新奥迪R8 V10 Coupé performance则容易上手，它将驾驶激情与舒适完美结合，开起来没有紧张感。座椅采用人体工程学设计，既舒适又安全，还具备通风和加热功能。起步平稳安全，运动性能强劲，多种驾驶模式可选，适应不同路况，动力输出恰到好处，油门响应及时。

奥迪R8 e-tron GT则更易上手，驾驶时有一种GT的感觉，它不仅充分发挥了运动性能，还能兼顾长途旅行的舒适性。发动机在高转速时声音低沉，令人愉悦。奥迪跑车的电磁减振系统是一大亮点，作为可选配置，能在几毫秒内调整阻尼特性，适应路面和驾驶习惯，在舒适性和运动性之间取得平衡。

在实际驾驶中，2.0TFSI和3.2 quattro在公路上的表现差别不大，但在某些路段，2.0TFSI可能会显得更敏捷。在赛道上，3.2升排量加quattro系统操控表现不错且偏舒适，驾驶感觉与普通轿车相差不大。方向盘转向轻盈，路感虽不丰富但指向明确。2.0TFSI手动版的离合器行程较长，结合点靠后。

新奥迪TT的操控特性非常稳定，尾部不活跃，一般驾驶者使用时心理负担较小，电子设备的介入能够有效抑制转向不足。

总的来说，奥迪跑车的操作并不复杂，驾驶体验良好。