据统计,比亚迪的新能源汽车销量达到210295辆,同比增长约98.3%。比亚迪的生产基地遍布全国,包括广东深圳、湖南长沙、陕西西安、河南郑州等城市,总占地面积超过700万平方米:
其中深圳工厂是比亚迪的主要生产基地,目前每个月的产能上限为3.5万台左右,主要负责生产比亚迪唐和汉家族车型,日均生产量超过1100台。
西安工厂是比亚迪在产的主要工厂之一,现有的一二三期产能可达90万辆/年,生产车型包括比亚迪秦、宋家族等。目前,西安工厂正在进行第四次扩建,预计6月完工后,产能将提升至100万辆/年。
长沙工厂是比亚迪早期的工厂之一,年产能为30万辆/年。经过改造,长沙工厂成为星沙工厂,主要负责生产唐家族和腾势D9,同时也在恢复生产。
常州工厂于2019年落地,总投资额超过100亿元,年产能为40万辆/年,主要生产比亚迪元PLUS和海豹。此外,常州工厂还建设了新能源汽车零部件产业园和研发中心。
合肥工厂位于比亚迪CEO王传福的家乡安徽合肥,总投资达150亿元,规划年产能为15万辆/年。合肥工厂三期建设完成后,年产能可达132万辆/年。
抚州工厂由比亚迪收购江西大乘汽车后改建而成,年产能最大可达20万辆,主要生产海豚和即将上市的海鸥。
济南工厂是比亚迪的新建工厂之一,一期15万辆/年产能已投产,二期15万辆/年产能预计在2023年6月投产,主要生产宋ProDM-i、海豚和腾势SUV。
郑州工厂于2021年开工建设,2023年4月6日投产,年产能可达40万辆/年,主要生产宋ProDM-i。
襄阳工厂是比亚迪的最后一个工厂,一期项目已开工建设,建成后年产值可达140亿元。

目前,比亚迪的九大生产基地中,除了襄阳工厂以外,其他八大工厂都已实现投产,整个比亚迪现有的总产能已经超过195万辆/年。随着各大工厂的后期扩张,预计在2023年10月,比亚迪将达成300万辆的年产能。
比亚迪的销量表现让人眼前一亮,尤其是海洋网和王朝系列的5.4万辆销量,让其他品牌望尘莫及。其中海鸥车型在微型电动车市场掀起了一场风暴,价格仅为7万出头,且具备快充功能,成功吸引了众多五菱宏光MINIEV的潜在客户。一位在比亚迪4S店工作的员
U8车型确实拥有一定的市场影响力,然而近期销量却出现下滑趋势。这背后的原因只有一个:U9的发布。尽管U9在一定程度上提高了比亚迪的品牌形象,但其定位模糊加上过度宣传,导致潜在消费者对品牌产生怀疑。这种用谎言去圆另一个谎言的做法,使消费者感到
在2025年,比亚迪的车型销量表现出色,其中方程豹“豹5”在硬派越野市场中表现尤为突出。在1月至5月的时间段内,“豹5”累计销量突破了76869辆,成为这一细分市场的佼佼者。 然而,具体哪款车型销量最好,还得看具体的月份。例如在5月,元PL