奥迪自动变速箱相比其他品牌有何优势

奥迪自动变速箱与其他品牌相比具有显著的优势：

首先，采埃孚8AT自动变速箱在奥迪A8、Q7、Q8等车型上搭载，其平顺性超好，传动效率高，顿挫感极小，响应速度很快，各方面平衡出色，综合实力强大。此外，奥迪的纵置湿式双离合变速箱在传动效率、加速性能和节油效果上表现出色，尤其在超车急加速和暴力驾驶时表现优秀，低速顿挫感低于其他竞品，高速路况下油耗更低。

奥迪在双离合变速箱技术方面有着悠久的历史，早在1985年就在赛车上应用。这种变速箱的散热性能佳，体积大，方便排热气废气，能长时间稳定运行。例如，奥迪A4L的纵置双离合变速箱布局规整，承载扭矩大，性能强大。

与大众相比，奥迪纵置发动机车型的变速箱在硬件上更出色，大部分横置发动机平台车型使用的湿式双离合稳定性也更好。奥迪的Stronic变速器虽是双离合，却有纵置和横置之分。纵置的体积大，布局易散热好，承受扭矩大，性能出色，如奥迪A6L、A4L等车型的纵置湿式双离合，高速驾驶油耗低，散热性能强，超过大众的DSG。

此外，奥迪部分车型还搭载过Multitronic的CVT变速箱，平顺性和燃油经济性也不错。奥迪的DL501纵置7速湿式双离合变速箱，经独立调教匹配，布局不同于大众，虽档位少，但实际体验比奔驰9AT更好，传动效率高，加速快，油耗低，低速顿挫少。

与宝马8AT相比，宝马更注重运动属性，升降档顺滑，起步无顿挫，但老款有漏油和油耗高的问题。与保时捷8AT相比，保时捷卡宴上的8AT收油门滑行更好，加速隔音更佳，不过两者性能高度雷同。

总之，奥迪变速箱技术先进，性能出色，品质优良，能满足消费者需求，带来出色的驾驶体验。维修奥迪自动变速箱时要注意拆卸时做好记号，注意顺序，特别是小型零部件和钢珠，防止丢失或装错。例如，奥迪A3干式双离合器未泡在油中，易因摩擦磨损，要查看其表面和间隙，磨损严重且间隙大就换新并调好间隙。奥迪0B5变速箱阀体损坏会让车顿挫冲击，磨损不重可再制造，严重得换。

对于机械部分，像双离合器坏了会致奇数或偶数档顿挫冲击，起步抖动，记住相关故障码有助于判断。国内第一代DCT变速箱电脑故障多，会档位缺失，偶发性不走车。拆解油底壳能看到阀体报电磁阀故障，多数不是其本身问题而是检测部位或阀道磨损2微米内磨损可再制造。

对于奥迪A7的7速湿式双离合变速箱维修，要确定故障，拆开后机械和摩擦片没问题可换阀体和双离合，清洗壳体和内部件，组装时用扭力扳手精确安装螺丝，装阀体和电脑板后装滤网油底壳打胶加油约12升装车后解防盗做基本设定。

自动变速器完成一些修理后必须安装起动离合器，如更换发动机及其ECU后、清洁调整更换节气门体后、自动变速器保养更换及TCM更换后。调整方法是连接解码器读清故障码不碰发动机加速踏板选“控制单元代码”输入正确代码选“02自动变速器控制系统”“04基本系统调整”输入频道号“000”确认踩加速踏板3秒退出系统松开踏板。

部分新车调整后进入自动变速器控制系统可能不可用要在“01发动机控制系统”调整频道号“063”。奥迪的CVT采用金属链条传递动力能传输大功率，但磨损大、噪音大。其主要部件是两个滑轮和一条金属带，滑轮由液压控制机构控制能改变V型槽宽窄从而改变金属带接触直径实现换挡。

总之，维修奥迪自动变速箱要细致操作，严格按照规范流程，确保修好后正常使用。