比亚迪e2标准续航版城市续航如何？

比亚迪e2标准续航版城市续航如何？今天，我们将通过EVAH-100的全面测试，来了解这款新车在各方面的表现。60秒快速了解全文：

• 1、在EVAH-100的测试标准下，比亚迪e2城际高速续航能力为231km，城市低速续航能力为328km，城市通勤代步基本没有问题，但距离较长的城际或省际出行不太适合；
• 2、该车的加速性能和制动性能一般，日常使用没有问题；
• 3、该车的底盘设定偏向舒适，整体感较强，驾驶起来比较稳定；
• 4、外观颜值较高，内饰采用了最新的家族式设计，可旋转中控屏和DiLink系统都配备齐全。

比亚迪e2于今年9月上市，补贴后统一售价为8.98-11.98万元。该车提供305km标准续航版和405km高续航版两种不同续航能力的产品选择，每种续航版本都有高低两种配置车型。我们测试的是305km标准续航版的高配车型——智·舒适版，其动力电池容量为35.2kWh，补贴后全国统一售价为9.98万元。

●城际高速续航测试：

近两年，各家车企推出了400km级别的纯电动车型，但为满足没有长途出行需求且想在购车成本上有所节省的消费者，一些车企保留了续航里程较短的产品，如今天测试的比亚迪e2标准续航版，其NEDC续航里程为305km。首先，我们在EVAH-100测试标准下，测试了该车的高速工况续航能力。

满电后，将车辆调至ECO节能模式，能量回收在最高挡，表显续航里程为305km，开启冷风空调后续航里程没有变化。按照EVAH-100的测试标准，行驶至300km或剩余电量15%为止，比亚迪e2行驶了195.8km，平均车速为91.1km/h，剩余续航里程为47km。在全程开启冷风空调的情况下，掉电比例约为1:1.32，城际高速续航能力为231km。

依测试结果来看，如果您计划开车走高速出行，大概在180-200km左右充一次电是没有问题的，平均车速保持在90km/h左右的情况下。若以120km/h的速度行驶，充电间隔要酌情缩短。在高速服务区120kW充电桩上补电，35分钟左右电量就能从30%充到80%。

这样的高速工况续航表现，可能在近郊或短途的城际出行还能够满足需求，但距离相对较长的长途行驶或省际出行，这辆车的续航能力确实不太适合，中途补电的次数会相对较多，相同路程中花费的时间成本将会更多。

●城市低速工况测试：

在城际高速工况续航测试之后，我们来看一下这台车的城市低速工况续航测试。测试前，将车辆的动力电池电量补满、小计里程清零，车辆的驾驶模式与空调设定调整至与之前的测试相同的状态。

按照EVAH-100的测试标准，城市低速工况续航测试条件是保证平均时速在30±2km/h，行驶至少100km停止测试，根据实际掉电比例计算出低速工况下车辆的续航能力。我们在行驶了3个小时33分钟之后，表显行驶了104.5km，平均时速约29.4km/h，剩余续航里程为208km。每行驶1km消耗的剩余续航里程约为0.93km，全程开启空调制冷的情况下，城市低速工况的续航能力为328km。

最终，比亚迪e2在EVAH-100的测试标准下，城际高速续航能力为231km，城市低速续航能力为328km。高速工况下的里程成绩一般，但这也是受到动力电池载电量的限制；而低速工况下的里程成绩超出了NEDC续航里程，这其实也并不意外，毕竟NEDC续航的标定方法恢复了城区+郊区工况的测试流程，出现这种成绩是在情理之中的，当然这也与您的驾驶习惯有关。