丰田总裁丰田章男亲自参观了比亚迪展台,面对比亚迪展出的仰望U8,他的表情显得复杂:
这不禁让人想起过去,丰田曾对比亚迪不屑一顾,甚至认为比亚迪只是模仿丰田花冠而制造出的比亚迪F3。然而,如今的比亚迪已经超越了丰田,成为全球新能源汽车市场的佼佼者。
从丰田章男的表情可以看出,丰田的燃油车技术时代已经渐渐远去,他意识到属于自己的时代已经落幕。曾经的精细化管理、爱信的AT变速箱专利壁垒、第三代THS油电混动技术以及庞大的燃油车产业链,都逐渐被新能源汽车所替代。
丰田章男的内心似乎在挣扎:“这是抢饭碗吗?抢到了我老家?这还能忍吗?……等等,好像咱们的电动汽车销量也不如预期。”丰田的油电混动车型销量虽然超过了一千万辆,但在中国和欧洲市场却不再受欢迎。
丰田并非没有在电气化领域努力过,然而,最近推出的几款纯电车型,如BZ4X和BZ3,却在新能源汽车市场中显得技术落后。丰田也承认了这些车型的失败。
为了适应新时代,丰田章男亲自来到东京车展,参观了热度最高的汽车品牌——比亚迪。他发现比亚迪创始人王传福也在现场,展台上的比亚迪车型和正在展示原地掉头功能的仰望U8,使他的心情更加复杂。
最终,丰田选择与比亚迪合作,可能包括独家代理日本经销商或争取比亚迪的代理权。比亚迪经过十几年的不懈努力,新能源汽车产业链已经日臻完善,1-9月全球销量突破207万台,已成为全球第七大汽车制造商。未来,比亚迪有望成为全球最大的新能源汽车品牌,技术差距已经不存在。
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