为什么奥迪的车比奔驰和宝马更便宜

要解释这个问题，我们有必要针对每一款车型进行具体分析：

首先来看奥迪A3。这是一款基于大众MQB模块化平台的紧凑型家轿，采用前横置前驱布局，并配备了大众1.4T发动机和七速干式双离合变速器。这台车在很多方面都是南北大众的高尔夫的换壳版本，只是挂上了奥迪的LOGO，价格就从10多万涨到了20多万。但是它的开发成本和硬件成本都远远低于其他品牌独立打造的入门级车型。因此，奥迪A3的价格相对较低，但仍然能够带来可观的利润。

接下来是奥迪A6L。这是一辆经典的公务用车。在奔驰E级和宝马5系刚刚完成换代的情况下，现款奥迪A6L的价格优惠幅度非常大，达到了8万元左右，搭载1.8T发动机的入门级车型上路价格也仅需35万元左右。相比之下，奔驰E级和宝马5系的价格优惠几乎不存在，且它们的官方指导价也略高于奥迪A6L。

奥迪在产品线规划方面比奔驰和宝马更开放。中期改款的奥迪A6L新增了一款1.8TFSI车型，进一步降低了“ABB”C级车的门槛，这也是目前A6L在国内市场的主销车型。而奔驰和宝马则相对保守一些，没有合适的发动机可以替换。因此，奔驰和宝马暂时没有在5系和E级上使用现成的1.5T三缸或者1.6T四缸发动机。

在SUV领域，现款奥迪Q5的价格明显低于奔驰GLC和宝马X3。Q5价格低的原因与A6L相似，产品接近换代，竞争力相比直接对手明显不足。至于比宝马X3便宜的原因，是因为宝马X3和X4目前都是整车进口到国内市场，关税的压力让这款车无论指导价还是优惠力度都受到了限制。

最后是旗舰车型。奔驰S级无疑是这个级别的霸主，全系3.0TV6起步，上路价格接近100万元。而奥迪A8L目前价格较低，主要是因为国内现款A8L想要处理最后一点库存，除了大幅度降价别无选择。新一代A8L即将于今年4月初上市，预计会改变奥迪车比奔驰/宝马廉价的尴尬局面。

当然，并非所有的奥迪产品都比奔驰和宝马便宜。去年上市的新一代A4L就是一个例子。这款车型前卫的内饰、销魂的灯光和强劲的动力都得到了消费者的认可，其价格和优惠力度也基本与宝马3系和奔驰C级持平。