特斯拉的汽车为什么价格如此高昂？

特斯拉的车子之所以价格昂贵，是因为其制造成本高昂:

特斯拉的P100D车型在美国售价与奔驰S500接近，而S500在国内售价高达200万人民币。特斯拉的P85D基础售价为100万人民币，百公里加速为3.3秒，选装狂暴模式和里程套件后，价格为12万人民币，百公里加速则提高到3.0秒。

特斯拉的高性能轿跑车型与其他品牌类似车型相比，虽然体型尺寸和重量相近，但特斯拉的价格更低，直线性能和圈速表现也相当出色。然而，这些高性能配置和豪华套件的增加，使得特斯拉的制造成本显著提高。

特斯拉的电池成本是其制造成本的重要组成部分。以Model S 85为例，其电池系统由电芯（Cell）、组件（Pack）和电池管理系统（BMS）组成。Model S 85使用了11×9×77共计7623颗松下18650型3.1Ah高容量NCA电芯。根据报道，松下与特斯拉签订了两份电池供应合同，第一份合同在2011年签订，松下向特斯拉供应了约2亿颗电芯，第二份合同在2013年签订，松下将在2014年至2017年间向特斯拉供应20亿颗电芯。

在2013年，特斯拉的CTO Jeffrey Straubel在接受采访时透露，特斯拉的电池成本通常低于整车成本的一半，甚至在某些情况下低于四分之一。而根据特斯拉2013年年报的毛利润率22.5%计算，Model S 85的基本款售价为79900美元，其成本大约为61923美元。如果按照每颗电芯2美元的成本计算，Model S的电池成本为15246美元。然而，Pack和BMS的成本超过20000美元，因此Model S的动力电池系统成本为35246美元。

在2014年，松下供货的18650 NCA电芯价格已经上涨到3.5美元，导致Model S电池组的成本大幅上涨。然而，特斯拉并未宣布涨价，这表明电芯价格上涨可能已被Pack和BMS成本下降所抵消。

Model S的动力电池系统占整车成本的比例较高。根据特斯拉2013年年报的毛利润率22.5%计算，85kWh基本款售价为79900美元，其成本为61923美元。动力电池系统成本占整车成本的56.9%，接近整车成本的60%。

此外，特斯拉的高性能轿跑车型采用了先进的电机和电池技术，研发和制造成本较高。同时，特斯拉在推广和市场方面投入巨大，进一步增加了成本。

因此，特斯拉的车子之所以价格昂贵，主要是由于制造成本高昂，包括高性能配置、豪华套件、先进的电池技术以及推广和市场投入等因素。然而，特斯拉通过技术创新和成本控制，使其性价比相对较高。