特斯拉超充站二维码开锁和超时占用费问题，充电接口bug如何解决？

特斯拉超充站的二维码开锁功能，虽然方便了车主，但也带来了一些问题：

当车主使用微信扫描充电桩后面的二维码时，实际上调用了“智能车位锁控制”小程序，这个小程序由第三方公司“北京慧泊金科技有限公司”运营。小程序通过微信身份登录，获取用户openId和unionId信息，但这个信息与车主的Tesla账户没有直接关联，导致特斯拉无法确认扫码者和车辆之间的关系。这使得超充站的管理存在隐患。

充电车位的解锁密码可能固定不变，这进一步降低了管理的难度，但也会让车主在忘记密码时感到困扰。

另外，该小程序可以使用蓝牙控锁和蓝牙网关控锁两种方式解锁。如果车主在地锁旁，可能会使用蓝牙解锁；如果车主在异地，可能会使用蓝牙网关解锁。然而，由于小程序获取了“位置信息”，异地解锁显得不合常理。多次测试后，发现确实存在异地解锁的bug，让人难以置信。

在超时占用费方面，特斯拉超充站的规则规定，如果车辆充电完成后仍停在充电车位，会产生超时占用费。然而，如果车辆在开始计费后的5分钟内驶离，就不会被收取超时占用费。超时占用费的收取条件是当充电站内空闲车位小于或等于50%时。如果充电站内没有空闲车位，超时占用费将翻倍。

根据我们的猜测，超时占用费的设定只与充电相关，而与车辆停在充电位上无关。也就是说，如果车主仅把车停在充电位上，但未插入充电枪，就不会产生超时占用费。这在一定程度上影响了超时占用费的收取。

特斯拉超充站的充电接口盖板开启方式与家用充电桩或第三方充电桩有所不同。当车辆解锁后，从超充桩上取下充电枪，充电接口盖板会自动打开。而在未解锁状态下，从超充桩上取下充电枪，并按下并释放充电枪上的按钮，也可以打开充电接口盖板。

这种设定使得任何其他人都可以“帮”车主插上充电枪充电。虽然这是为了方便车主充电，但也可能带来恶意占用资源的问题。

针对这些bug，特斯拉已经采取了一些措施。例如，在Tesla App 4.3.1版更新后，车主可以在超级充电站附近打开App，在“地点”选项中选择未使用的充电桩编号，点击“开启”打开地锁，然后驶入对应车位进行充电。这一方面方便了车主，另一方面也将打开地锁的行为与车主的Tesla账户联系起来，解决了信息不对称的问题。

目前，通过微信扫码开地锁时，小程序也会跳出引导用户使用Tesla App内解锁的操作指南。特斯拉有可能会取消微信扫描二维码开地锁的方式，仅保留App内一键降锁的方式。