本田雅阁和特斯拉Model 3，哪款更值得选择？

在中型车领域内，本田雅阁和特斯拉Model 3都是各自细分市场的佼佼者，今天我们就从几个维度对这两款车进行对比，看看哪款车更适合你：

在市场销量趋势方面，雅阁2月销量排在中型车领域的第二名，销量分别为26714、14594、13218台，近三个月销量略有下滑，但总体表现稳定。特斯拉Model 3在2月排在销量榜第7名，近三个月销量为12539、12659、8397台，去年达到销量顶峰后，今年特斯拉开启了降价策略，之后特斯拉Model 3的销量还会有所提升。

在外观方面，雅阁的外观造型变化较大，气质变得更加年轻化，车头进气格栅整体呈现倒梯形样式，中置的本田车标辨识度较高，中网和两侧大灯形成了连接式效果，前脸底部的线条处理是很凌厉的。特斯拉Model 3的前脸则简约大气，车头采用下压式设计，引擎盖内部配备前备厢，空间宽敞，车头两侧大灯造型犀利，前包围的凹陷式处理，让车头不至于显得过于沉闷。

侧面部分，小溜背设计让雅阁变得年轻化了，腰线采用平直的设计，将整车勾勒的十分修长，车头占比较较高，而尾部占比较少，让这款车有种轿跑车型的既视感。五辐式轮毂的样式是比较动感的，静态体验就有种蓄势待发的既视感。特斯拉Model 3的侧面姿态比较低趴，整车采用前低后高的设计，腰线和侧裙底部折线都带有上扬的趋势，营造出运动氛围，多幅式轮毂内部还配备红色卡钳，造型十分激进。

尾部方面，本田雅阁上翘的小鸭尾设计是很有辨识度的，两侧C字尾灯带有黑化处理，点亮后的视觉效果十分时尚。后包围的造型比较扎实，配备双边共两出的排气。特斯拉Model 3尾部的造型则比较宽大，后备厢边缘同样采用凸起的设计，两侧尾灯黑化处理，整体造型凹凸有致立体感比较强。

在内饰方面，雅阁的中控台采用对称式设计，中间搭载一款悬浮式液晶屏，下方配备分隔式空调出风口，边缘的金属面板是很上档次的。物理按键小巧精致，三个旋钮控制键触感很舒服。操控区配备按键式换挡机构，腾出了较大空间。

特斯拉Model 3的内饰则比较简约大气，取消了大量的物理按键，只留下中间这块大尺寸液晶屏，就连三幅式方向盘上都没有太多按键，不过语音控制功能的响应速度是比较快的，识别率高，可以实现较多操作，只需要动动嘴就可以了。

在尺寸方面，本田雅阁长宽高为4906*1862*1449mm，轴距为2830mm，特斯拉Model 3长宽高为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm，尺寸数据方面，雅阁长宽高数据有优势，特斯拉Model 3轴距有优势。

在动力方面，雅阁搭载一款1.5T发动机，最大功率为194马力，满足日常家用是足够用的，传动上匹配的是CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为6.5L/100km。特斯拉Model 3则搭载后置单电机，电机总功率为194kW，纯电续航为556km，零百加速为6.1L，百公里电耗为12.6kWh。从性能方面来讲，特斯拉Model 3占据一定的优势，不过和同级别燃油车相比较，雅阁的1.5T算是很强劲了。

从用车成本方面来看，特斯拉Model 3的用车成本较低，按照6万公里保养总费用4231元计算，一年2万公里就是1410元左右。电费方面，1年2万公里里程计算，一年总共需要用电2158kWh，按照北京地区电费为0.6元/度计算，因此一年的充电费用为1295元。因此，特斯拉Model 3一年的用车成本约为9372元。

在市场优惠情况方面，雅阁最高有4.5万的优惠，部分车型库存充足。而特斯拉Model 3目前也有一定的优惠。

总结来看，雅阁和特斯拉Model 3实力都很强劲，雅阁的稳重气质比较适合职场人士，而特斯拉Model 3在智能化和驾驶辅助配置方面有优势，对于喜欢尝鲜的年轻人来讲比较适合。