特斯拉Model Y改装轮毂失败？改装朋友注意了

这次轮毂改装的经历让我深刻认识到，改装车辆时一定要充分了解车辆的性能和特点，避免盲目追求外观而忽视了实际使用中的问题:

我的特斯拉Model Y于2021年9月11日付定金，直到2021年11月20日才交付，整整等待了70天。这段时间让我充分体验了特斯拉的魅力，不禁感叹其高效和严谨。拿到车后，我对其标配的19寸轮毂并不满意，感觉不够时尚，于是决定进行轮毂改装。

我在网络上进行了详细的调研，发现特斯拉Model Y的轮毂尺寸在国内和国外有所不同，国内标续车型前后轮的轮胎规格为255/45/R19，轮毂宽度为9.5J*19ET45。为了提升车辆的外观和性能，我决定将轮毂升级到20寸，匹配扁平比为40的轮胎，但由于对国内道路的考虑，最终选择了255/45/R20的轮胎。

在选择轮毂时，我遇到了严重的选择困难。市场上各种轮毂品牌琳琅满目，价格从800元到10000元不等，让人眼花缭乱。经过一番筛选，我偶然发现了一款WS车轮，它的设计独特且新颖，完全符合我的审美需求。这款轮毂采用两片式设计，中心盘采用真空黑电镀工艺，非常亮眼。而且，它的设计有国家外观专利保护，彰显了独特性。

在安装轮胎的过程中，我遇到了一个意想不到的问题。充气机无法将轮胎充气，经过仔细检查，发现是轮胎与轮毂的凸缘密封存在问题。经过查阅资料，我了解到特斯拉Model Y的轮毂凸缘设计可能存在缺陷，导致轮胎密封困难，这也是为什么很多车主反映轮胎容易刮到马路牙子的原因。

面对这个问题，我不得不做出妥协，选择了扁平比为45的轮胎进行安装。虽然扁平比较小的轮胎更容易损坏，但考虑到道路情况，我决定暂时使用255/40/R20的轮胎，希望能在保证外观的前提下，尽量减少轮胎损坏的风险。

虽然这次改装未能达到预期效果，但我依然期待改装后的车辆能够带来不同的驾驶体验。