特斯拉电动车采用多种锂离子电池,这些电池在化学组成、尺寸和数量上有所不同,具体取决于车辆的型号和生产年份:
例如,特斯拉Roadster采用的电池组由6831个18650型号圆柱形电池组成,这些电池被分为11组,每组包含9个电池模块,每个模块有69个电池单元。Model S和Model X同样使用18650圆柱电池,分布于16个不同的模块中,这些模块根据车辆的生产年份和电池容量有所不同。然而,到了Model 3,特斯拉开始引入新的电池迭代,包括由松下以外的厂商生产的2170圆柱NCA电池,这种电池被用于2023年之前生产的绝大多数性能版和远程版Model 3。
此外,还有2710圆柱镍钴锰电池,这种电池被用于中国和柏林生产的特斯拉汽车。最近,特斯拉在标准版Model 3中开始使用CATL的方形磷酸铁锂电池,并且可能在2023年的Model 3长续航版中也采用这种电池。Model Y在电池技术上的演进与Model 3相似,但增加了一种新的电池类型:特斯拉自研的4680电池。
特斯拉Model S电池模组由444个18650电池组成,模组的外形尺寸如图1所示,模组的长度约为68.8cm,宽度大约是30cm,高度约7.9cm,总体积计算为大约0.163m3,表面积约为0.5145m2。模组总质量约为25.4kg,单个18650电池约47g。
在特斯拉Model S中,16个模组串联连接,每辆车超过7100个电池。Model 3长里程版的续航里程能够达到500公里,电池组容量达到了75kWh,使用了4416节21700电池,电池包由四个模块组成,中间两个模块25串46并,每个模块1150个电芯;两边的模块23串46并,每个模块1058个电芯。电池包技术还是CTM传统的模组技术。21700单体电池总体概述正极材料为NCA,Ni:Co:Al=90:5:5,低钴材料提高了镍含量,从而提供高容量,并降低了材料的成本。

负极材料为石墨,添加少量的Si,Si颗粒尺寸约为3μm。电解液方面:溶剂为EC:DMC:EMC,还包括改善性能的MPC,锂盐除LiPF6之外,还可能有添加剂LiFSI。隔膜为10μm湿法单层PE膜,正极一侧涂覆氧化铝陶瓷层,厚度约1μm。单体电池容量为4.78Ah,每个电池的能量为17.5Wh,平均电压为17.5Wh/4.78Ah=3.66V单体电池总重量为68.6g,比能量为254.8Wh/kg,电池直径21mm,高70mm,电池体积为24.23mL,体积能量密度为722.3Wh/L。
特斯拉Model3在实际使用中确实存在不少小问题,这些小问题在用户反馈中被频繁提及。例如,方向盘喇叭经常按不响、后门漏风、后挡风玻璃开裂等问题,这些问题可能会给车主带来困扰。 此外,方向盘转向时有异响、方向盘不正、车漆有划痕、气泡等装配工艺
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