奥迪Q3全新换代了吗

这款现款在售的车型是在2018年亮相的，半年后迅速在一汽奥迪实现国产。在汽车换代间隔通常为5年大换代和2-3年小改款的理论下，二代Q3在这7年多的时间里，经历了两次改款，并且每年都因为配置的不同推出不同的年款。

尤其是入门级1.4T动力已经升级到1.5T。然而，宝马X1换代后体积增大，奔驰GLA也推出了GLB进行竞争，这些都对Q3的销售造成了冲击。尽管Q3Sportback的加入试图挽救局面，但二代Q3的整个生命周期见证了国内新能源汽车从起步阶段迅速发展到取代纯燃油车的过程。

全新一代Q3即将引入中国市场国产，它是否能够吸引那些沉醉于新能源汽车的消费者重新考虑传统燃油车？奥迪的设计向来以稳妥著称，全新一代Q3依然保持了奥迪的家族基因。尽管车型的个体辨识度较低，但全新一代Q3在审美上表现在线。与BBA中的其他品牌相比，宝马的设计在换代时显得越来越丑，而全新一代Q3则与Q5有着相似的造型元素。

全新一代Q3的外观设计采用了流行的分体式大灯，上层为LED日间行车灯，具备编程展示图案的功能，而真正的矩阵LED大灯则隐藏在保险杠两侧。尺寸方面，全新一代Q3达到了4640/1859/1566毫米，轴距为2791毫米。根据最新消息，Q3在一汽奥迪国产后将被命名为Q3L，车身长度可能超过4.7米。然而，尾部的分体尾灯设计有些出戏，把四环LOGO盖住后，很难让人联想到这是一辆奥迪车。

在内饰方面，全新一代Q3采用了以“环抱式数字舞台”为核心理念的设计，配备了11.9英寸仪表屏和12.8英寸中控屏组成的双屏组合，并内置了MMI触屏功能。而方向盘3、9点位置的后方，分别是怀挡和集成转向、后雨刷、远近光切换的拨杆，造型和使用方式都是全新的。

动力方面，全新一代Q3基于第二代MQBEvo平台打造，新增了1.5T轻混和1.5T插混系统。其中，1.5T插混系统的综合功率达到200千瓦，综合扭矩为400牛·米，配备25.7kWh的电池包，WLTP工况下的纯电续航里程达到120公里，支持50千瓦的直流快充，从10%到80%的充电时间不到半小时。

而2.0T发动机仅保留高功率版本，搭配quattro四驱系统，并配备自适应悬挂系统。此外，全新一代Q3还具备自适应驾驶助手功能，支持拨杆辅助变道功能，以及记忆泊车功能，驾驶员只需要一次路径驾驶，以后车辆就可以自行泊车。

然而，从整体来看，全新一代Q3仅仅是将大众集团的资源进行整合利用，并且外观和内饰都保持了家族化的基因。国产后的定价尚未确定，但以目前在售的二代Q3为参考，1.5T车型的指导价为25.18-27.33万元，2.0T低功率前驱车型的指导价为27.58-28.23万元，2.0T高功率四驱车型的指导价为29.68万元。然而，这些价格在终端市场上的优惠额度还需要进一步观察。

此外，全新一代Q3还需要应对来自奔驰GLA、宝马X1等同级别车型的竞争，以及来自华系新能源车型的挑战。因此，如何在激烈的市场竞争中破局，将是一汽奥迪需要解决的问题。