公交车变身巨型“充电宝”反向放电吗助力高温电力保供

公交车变身“充电宝”，通过反向放电技术，为电网提供电力支持：

这项创新举措在成都公交东星公司103车队中得到了广泛应用。驾驶员陈跃表示，已经放电大约12分钟，放电功率为115千瓦，收益约为20元。通过手机扫码，可以清楚地查看收益详情。

这项技术的核心是“车网互动”项目，旨在利用公交车的剩余电量反向供电，以缓解电网压力。公交车在夜间低谷时段充电，白天运行后剩余电量可以进行反向充电。这种运营模式正好与城市用电高峰错开，实现“削峰填谷”的效果。

每辆公交车在营业结束后通常会剩余约100度电量，这相当于高温下约10户家庭一天的用电量。成都公交拥有7000辆公交车，具有高线网密度和广泛覆盖范围的优势，可以灵活机动地应对电力需求。这些公交车仿佛是7000个可行走的巨型“充电宝”，为城市提供电力支持。

成都公交资产经营管理有限公司总经理周诚表示，通过“车网互动”技术，公交车从普通的交通工具转变为隐形的电力载体，在重大赛事、活动以及自然灾害来临时，可以提供局域的电力应急保供作用。目前，成都公交已建成娇子停保基地和金沙枢纽两处示范站，共配备了52台双向智能充放电终端。

除了应对高温和应急事件，这项技术还为社会新能源车提供了充电支持。新能源车主张登博表示，在公交场站充电更方便快捷，大车直接给小车放电，约20多分钟就能充满电，大大节省了时间。

总之，公交车变身“充电宝”，通过反向放电技术，为电网提供电力支持，不仅缓解了用电压力，还促进了绿色能源的高效利用，展示了城市智慧能源管理的新模式。