奔驰E级搭载的9AT变速箱是地表最强吗？

9G-Tronic变速箱是奔驰自主研发的一款高性能9速手自一体变速箱，从2013年开始就已经投入使用。在2019款和2020款的奔驰E级车型中，它成为了标配，深受用户的喜爱。经过试驾者们的广泛体验，这款变速箱在换挡的流畅性和速度上都表现出了卓越的性能。

与发动机的协同工作也尤为出色，让车辆在各种驾驶条件下都能保持高效的动力输出。然而，9G-Tronic变速箱并非完美无缺。在低速行驶时，它偶尔会出现轻微的顿挫感，这通常与驾驶者操作习惯有关，比如在四挡时突然深踩油门，可能会导致变速箱进行非顺序降挡，从而引发顿挫。不过，这种顿挫感并不会对整体驾乘舒适度造成显著影响。值得注意的是，这款变速箱既适用于奔驰E级的轻混动力版本，也兼容其汽油动力版本。

9G-Tronic变速箱以其宽泛的齿比范围著称，从1挡到9挡，确保了换挡过程的平滑无阻，并在高速巡航时提供了更好的燃油经济性。它还拥有跳挡减挡的能力，在需要迅速提升扭矩时，可以灵活地跳过某些挡位进行降挡，以实现更为迅猛的加速。特别是在C300L车型中，由于加入了电机辅助，这一功能表现得尤为出色。

相比7G-Tronic变速箱，9G-Tronic在液力变矩器的能量损耗上有了显著的提升。从15%降至8%，这意味着在不同驾驶条件下，车辆的效率得到了明显提高。总的来说，9G-Tronic变速箱凭借其精细的齿比设计、宽广的齿比范围以及灵活的跳挡减挡功能，再加上液力变矩器能量损耗的显著降低，赢得了广泛赞誉。尽管在特定情况下可能会出现轻微顿挫，但这并不足以影响它所带来的整体舒适驾乘体验。