30万公里的奔驰S300L卖8万8，买得起但修得起吗？

今天，要为大家介绍一台拥有30万公里里程的奔驰S300L，售价仅为8.8万元，这个价格是否划算？让我们一起来看看这辆车的情况：

接收到客户的委托后，我来到了内蒙呼和浩特，对这台奔驰S300L进行了详细检测。车主通过一个线上平台找到了这辆车，但由于身处外地无法亲自前往，因此委托车商进行检测并出具报告。车主表示，只要车辆没有重大事故、火烧或泡水，可以接受8.8万元的价格。

这辆车的基本信息如下：

• 车型年款：奔驰S级2010款S300L尊贵型
• 上牌日期：2012年3月
• 新车指导价：104.8万元
• 实际售价：8.8万元

车商表示，这个价格接近收车价，通常这辆车的标价应该在9万元以上。由于车主在报价时直接砍价三板斧，车商更加确定对方是同行，因此直接给出了8.8万元的价格。根据网上的行情，同年同款的车源确实不少，但报价差异较大，从7万到14万不等。

打开机盖后，首先检查了水箱框架，发现固定螺丝没有拆卸痕迹，但左右两侧的大灯都有拆过，并且大灯标签上的生产日期晚于出厂日期。因此，可以确定大灯是更换过的。左前车灯上方的饰条也存在破损，这可能意味着车头曾发生过碰撞。不过，使用内窥镜检查前防撞梁和前纵梁后，发现固定螺丝没有拆卸痕迹，梁体也没有变形或修复痕迹。因此，车头没有重大事故的可能性很小。

检查发动机进气歧管和棘爪，发现存在拆卸但没有严重的渗漏，这对于这台德系车来说还算不错。前机盖的固定螺丝没有拆过，但漆面厚度偏高，说明喷过漆。检查左右前叶子板，发现左边没有拆卸喷漆，右边则有喷漆但没有拆过。因此，可以确定前方有小碰撞，但没有重大事故。

接着检查左侧漆面，左前门和左后门的数值正常，车门固定螺丝没有拆过。左后叶子板存在钣金修复，漆面厚度约为1300微米。来到车辆尾部，发现后杠左右两边不齐且有漆碴，后杠日期不对，说明后杠是更换过的。后备箱盖有钣金喷漆，右后尾灯也更换过。然而，拆掉后备箱密封胶条及后围板饰板后，发现后围板不存在变形切割的情况，后防撞梁固定螺丝也没有拆过，左右后纵梁也没有变形修复。

来到车辆右侧，用漆膜仪排查发现右后叶子板和右后门有钣金修复，右后门密封胶条破损，需要更换。右前门情况较好。接下来检测车辆内饰，发现主驾驶座椅有明显磨损掉漆，存在塌陷，需要填充翻新。车内四门饰板也有不同程度的脏污磨损，后排座椅同样塌陷。刹车踏板磨损严重，这让我开始怀疑表显里程的真实性。

拆开左右前门的门槛饰板，检测左前地毯下方没有水痕，空腔也很干净。左后地毯有明显油污，但地毯下方没有水痕。右前地毯下方有水痕，空腔正常，这通常是天窗右侧管路堵导致的问题。使用电脑读取车辆点火开关里程发现，这台车的实际里程已经29万多公里，刹车踏板磨损严重也得到了解释。同时，读取车辆的故障码发现高达5页。

本来需要上举升机检查底盘，但由于无法移动车辆，底盘检测无法进行。总的来说，这辆车没有重大事故，但存在严重的调表行为，内饰磨损严重。车况并不糟糕到完全不能要的地步，但在价格合适的前提下，对方估计还是会要。毕竟对于车商来说，没有重大事故、火烧、泡水，而且发动机没有大修大漏，就已经很难得了。

然而，我并不建议普通人购买这样的车，毕竟车龄和里程都在那儿，后期问题会不少。此外，维修老豪车的配件价格不便宜，典型的买车容易用车难。