仪表盘上的TC斜杠代表汽车的牵引力控制系统处于关闭状态。牵引力控制系统的英文全称是TractionControlSystem,它能让汽车在各种行驶状况下获得最佳牵引力。当这个指示灯亮起时,有几种可能的情况。一是车主自己不小心关闭了该功能的按钮,解决办法有两个:
再次按下按钮或者重启车辆,因为此功能默认是开启的。二是在雨中或泥泞中行驶过快,此时重新启动车辆有助于系统自动恢复到默认设置。三是牵引力控制系统本身存在问题,不过一般重启车辆通常能解决。
牵引力控制系统的作用非常重要。当ABS防抱死系统检测到有的车轮在打滑时,它就会对打滑的车轮实施制动,以免牵引力损失在打滑的车轮上,从而提高车辆的通过性。尤其是在雨天或者下雪天驾驶时,它可以减少车辆打滑或失控等现象。
牵引力控制系统是汽车主动安全系统的一个重要组成部分,是继ABS之后的一套防滑控制系统,也是ABS功能的进一步发展和重要补充。各厂家对其命名不同,比如奔驰叫ASR,丰田叫TRC,宝马叫DTC,凯迪拉克叫TCS等,但核心功能相同,都是通过监控并调节车轮动力来提高抓地力。车辆启动时牵引力控制系统通常会自动激活,只要检测到潜在的打滑,它就会即时介入进行干预。
如果车辆自检后牵引力控制系统正常打开,但指示灯仍然亮起,这就证明汽车的牵引力控制系统出现了问题,车主应及时去4S店进行维修。发动机拉缸是一个让车主头疼的问题,那怎么判断呢?首先,如果车辆动力明显下降,加速无力,这可能就是发动机拉缸的表现。其次,留意水温,如果水温异常升高,不再保持正常范围,那也得警惕。此外,观察排气,下排气增大,排气有蓝烟,也有可能是拉缸。
监听发动机声音,出现异常响音,比如铛铛声,且随转速增加更明显,可能是拉缸的征兆。另外,注意车辆怠速和缺缸断火现象,怠速时间长或者行驶不久就缺缸断火,也许是拉缸导致。
造成发动机拉缸的原因不少,设计方面,如材料选配不合适、间隙大小不当、装置安装不对中、结构布置不合理、表面粗糙不适宜、润滑冷却安排不完善等都可能引发。管理因素也有影响,比如气缸润滑差、磨合不充分、冷却不良、活塞环工作异常、燃用劣质燃油、修理装配错误等。要预防发动机拉缸,得定期更换润滑油,保证发动机正常运行,避免活塞环失效。
还要定期保养发动机,减少磨损。开车时避免高速、急加速行驶,也不要长时间低速行驶。如果怀疑发动机拉缸,应立即去专业的汽车维修店检查维修,以免问题更严重。
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