奔驰M254引擎为何被誉为最强1.5T？

在众多品牌的小排量发动机中，本田1.5T、现代起亚1.5T、长安1.5T、奇瑞1.6T等发动机都采用了相似的技术，如350Bar直喷和智能配气系统。

然而，这些技术早已不再令人惊艳。近日，随着新一代奔驰C级长轴版即将在上海车展亮相，梅赛德斯-奔驰为小排量涡轮增压引擎带来了新的理解。最新推出的M254 1.5T直列四缸发动机不仅在账面上达到了204Ps/300Nm的高性能，更是成为同类最强。

M254系列发动机有三种型号：254915、254915以及254920，对应的账面数据分别为168Ps、204Ps、204Ps。其中，欧规版新一代C级还有一款254920版本，最大功率达到了258Ps，峰值扭矩400Nm。这显示了奔驰在小排量涡轮增压引擎方面不断突破的雄心。

而说到燃油车的电气化改造，48V轻混系统是当前的热点之一。这种系统通过将传统起动机更换为BSG电机，并使用48V电池组为电机供电，实现了制动能量回收、匀速滑行、辅助驱动等功能，有助于降低油耗。然而，P0布局的48V轻混系统存在一些局限性，例如电机必须在发动机工作时才能发挥作用，且皮带轮系带来的动力损失较大。

与之不同，奔驰M254发动机采用了P2布局的轻混系统。这种系统将电机集成在发动机和变速器之间，动力传递在同一轴线上，中间有离合器可以进行动力传递。P2布局的ISG电机相比传统的BSG电机具有更大功率和能量回收效率。此外，M254发动机还取消了曲轴皮带系统，水泵、油泵和压缩机等均采用电机驱动，这使得整个系统更加高效。

M254发动机的深度电气化改造，不仅提高了动力输出，还显著提升了燃油经济性。它代表了奔驰对直列四缸引擎的最新理解。这种以混合动力P2布局为核心的动力总成，或许将成为未来纯燃油车的唯一出路，值得全球汽车厂商学习和效仿。