AMG C43旅行版性能如何？

让我们来一探究竟，看看这辆性能取向的旅行车是否如大家所期待的那样完美：

本次评测的车型是梅赛德斯-AMG C43 4MATIC 旅行轿车特别版，售价为65.38万元，这是C43车系中的旗舰车型，搭载了390马力的3.0升M276引擎，搭配9速自动变速箱和四驱系统。这辆车可被视为奔驰将装备V6引擎的C级轿车“强行AMG化”的代表。

AMG C43在日常使用时保留了原型车的优点，铝合金车门和AMG专属桶椅提供了极低的臀点，同时保证了良好的视野。在狭窄的巷道或停车场中，较短的车头和足够的离地间隙使得驾驶员无需担心前唇被蹭花。然而，标志性的车身轮廓要求驾驶员在转弯和变线时留出足够的空间，毕竟后视镜中的“臀部”显得异常庞大。

启动这台3.0升M276引擎后，强劲而有力的AMG排气声浪充满整个车库。这种纯粹的暴力美学，让53系列的动力总成相形见绌。尽管没有配备48V轻混系统，AMG C43的动力输出异常迅猛，即使轻踩油门也能感受到强烈的推背感。然而，这种非线性的动力输出带来了一些驾驶挑战，例如在升档时的明显顿挫感。

在动力方面，AMG C43的3.0升V6引擎从1000rpm起就能提供充足的动力，9速变速箱在升档时显得不够及时，而降档时又过于拖沓。不过，这辆车的动力储备依然充沛，无论在何种速度下都具备强大的再加速能力。

转向方面，AMG C43的设定较为紧实，但缺乏必要的路感反馈，使得驾驶员在接近前轮打滑临界点时难以准确判断。此外，C43的悬架系统在高速过弯时表现出一定的迟钝，给人一种“大车感”。尽管如此，智能的电子减震器和四驱系统在极限操控时表现中性，上手难度较低。

在乘坐舒适性方面，AMG C43在良好路面上显得偏硬，短悬挂行程难以过滤大部分颠簸。在长途行驶中，Comfort模式或Sport模式下的行驶稳定性较为理想，但Sport+模式则较为费腰。

AMG C43的外观设计保留了C级旅行车的优雅线条，但AMG元素的加入使其更具运动感。内饰方面，AMG桶椅、平底方向盘以及红色元素的点缀，营造出强烈的视觉冲击力。仪表盘UI支持多种显示模式，但复杂的功能设置在激烈驾驶时可能带来不便。

总体来说，AMG C43作为一款性能版旅行车，虽然在动力和操控方面表现出色，但在乘坐舒适性和内饰细节上还有待改进。这辆车或许更适合那些追求纯粹驾驶乐趣的车迷，而不是家庭出游的首选。