奔驰s600l电油泵的作用是什么

奔驰S600L电油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出，加压后输送到供油管中，并与燃油压力调节器配合，建立一定的燃油压力，确保向喷油嘴供应持续的燃油：

一辆行驶里程超21万km、车型为W221的2007年奔驰S600L轿车，用户反映在发动机大修后无法启动。检查分析显示，启动机运转正常，但发动机没有点火或喷油的迹象。

用奔驰专用诊断仪检测发动机控制单元，发现多个故障码，包括P2091-润滑油压传感器B40/2异常，发动机禁止启动；P2052-5缸失火；P204A-7缸失火；P204D-12缸失火；P2025-废气再循环控制阀Y58/1失效；P20A810-12缸前氧传感器G38老化。测量油压正常，说明燃油泵控制单元工作正常。

这款M275增压发动机进气量由4个气压传感器监测。综合考虑后，认为喷油器全部出问题的可能性较小，点火控制单元和点火线圈同时出现故障的可能性也很小。相对而言，电路方面出现问题的可能性较大。

查看点火系统的维修资料发现，这款发动机的点火系统具备高电压初级回路和离子流监测装置。点火系统由点火控制单元ECI、左侧气缸组点火线圈N92/2和右侧气缸组点火线圈N92/1组成。ECI输出180V的直流电作为点火线圈的初级电源，发动机控制单元控制每个火花塞的点火过程并监测离子流。

点火控制单元内的晶体管闭合后，180V电源输送至初级线圈，为点火线圈充磁。晶体管断开后，磁场能量从次级以高电压方式通过火花塞的电极释放出去。ECI根据发动机的实际输出扭矩调整火花塞跳火脉宽。而即使是在发动机最大扭矩输出时，1.0ms的脉宽已经足以点燃混合气了。

由于点火线圈初级线圈的电压很高，火花塞的跳火不再受到积碳的影响。另外，根据实际需要来调整跳火脉宽，使得火花塞的使用寿命延长了近4倍。