奔驰C260运动版试驾：全新动力表现如何？

试驾的C260运动版车型装备了1.5升直列四缸涡轮增压发动机，代号为M264，最大功率为135kW（184马力）/6100rpm，峰值扭矩为280Nm/3000-4000rpm：

这台发动机还配备了48V智能电机，可以额外提供10kW和160Nm的助力。传动系统方面，匹配的是9速手自一体变速箱。底盘悬挂方面，新车采用了前后多连杆式独立悬挂。

与之前的2.0T低功率版发动机相比，1.5T+48V轻混系统的动力表现虽然略显温和，但仍然足够应对城市道路的驾驶需求。此外，48V智能电机的加入显著提升了车辆的动力响应速度，特别是在低速行驶时，能够提供额外的助力。不过，由于油门踏板较重，舒适模式下油门响应稍显慵懒，驾驶者可能会感到有些乏力。不过，切换至运动或运动+模式后，这种感觉会有所改善。

9速手自一体变速箱在大部分情况下表现相当出色，对驾驶员意图的理解也较为准确。运动模式下，变速箱的反应更加灵敏，连续降挡的动作更为干脆。底盘悬挂系统的韧性较强，能够有效处理细碎颠簸，尤其在经过高低起伏较大的路面时，悬挂系统的调整速度也非常快。整体行驶质感出色，不过由于试驾车选装了19英寸的大轮圈，较低的扁平比导致轮胎的缓冲能力减弱，为车内保留了较为丰富的路感。

转向系统给人的整体感觉非常紧致，转动阻尼和回正力度恰到好处，指向性也很准确，中间位置几乎没有虚位。外观方面，C260运动版车型采用了双横幅镀铬饰条的中网设计，选装了几何多光束大灯和19英寸轮圈，整体视觉效果更加运动。

内饰方面，新车延续了老款的设计，大面积的软质材料和皮质包裹使得内饰的豪华感依然保持在较高水平。10.25英寸的中控显示屏和12.3英寸的全液晶仪表提升了内饰的科技感。试驾车的方向盘采用了大量镀铬饰板进行装饰，给人一种年轻的感觉。双拇指控制系统使得驾驶过程中双手无需离开方向盘即可轻松操作。

总的来说，新款奔驰C260运动版虽然在外观和内饰上并未做出太大改变，但全新的动力系统和智能科技配置使其更加符合现代驾驶需求。驾驶过程中，1.5T+48V轻混系统的动力表现令人满意，整体行驶质感依然保持在较高水平。虽然油耗表现还有待进一步测试，但总体来说，这款新车的综合表现值得期待。