20万买奔驰C级，BBA的体面还在吗？

作为BBA之首的奔驰，多款车型价格腰斩。

比如奔驰C200L官方指导价为33.48万元，在经销商报价中却可以低至20.27万元起，直降13万元，相当于打六折。同样，奔驰GLB和GLC等车型也出现了类似情况。这在以前是不可想象的。在国人的固有观念中，传统豪车矩阵BBA是财富与地位的代名词，但现在情况发生了变化。

今年早些时候，宝马、奥迪价格相继跳水，拉开了BBA走下神坛的序幕。伴随奔驰的腰斩，意味着BBA最后的堡垒也快失守了。2024年一季度，奔驰在中国市场的销量同比下跌12%。中国是奔驰最大的单一市场，这一表现直接伤害到其整体业绩，同一报告期内，奔驰全球营收同比下跌4.4%至358.73亿欧元，净利润同比下跌25%至30.25亿欧元。

近年来，奔驰在中国市场的热度逐年降温。为扭转颓势，奔驰采取了以价换量的策略，但降价幅度超出预期，导致车主资产贬值过快，引来不少怨言。小红书上，有网友表示，自家的奔驰E才开了3年、2.7万公里，现在转手却要亏掉15万元。

怨言还来自经销商群体。汽车属于大宗消费，许多经销商都是贷款进货，如今销量不佳导致库存积压，增加了他们在存储、银行利息等方面的成本。有媒体报道显示，有些经销商已面临亏损，不得不通过低价出售来及时止损。

与奔驰近似，宝马、奥迪降价是为挽救销量。数据显示，今年1-5月，宝马5系销量同比下滑44.4%，奥迪A6L在同比增长17.3%，奔驰E级同比下滑27.8%。虽然奥迪A6L保持了两位数增长，但在平均售价上，奥迪A6L是最低的，而且在BBA的品牌等级上，奥迪也是排在最后的。

车主被问界们拐走了。问界M9的首批车主主要为居住于一线城市的中年男性，多已成家立业且育有多孩，平均年龄为37.3岁。此群体的平均家庭税后年收入为92万元，其中45%的家庭年收入在80万元及以上。他们在购买问界M9前，13%的人家里分别已有奔驰和宝马，10%的人家里已有丰田，6%的人家里已有奥迪。

在性价比的基础上，智能化水平成为问界占领用户心智的关键。在杰兰路的调查中，智能驾驶、智能座舱是提及率最高的购车原因，比例分别为67%和65%。具体比对49.98万元奔驰E级300L和52.98万元的问界M9，两者仅相差3万元，但问界M9车身长了13.8厘米、宽了11.9厘米、高了30.7厘米，空间吊打奔驰E级。

BBA电车变杂牌。尽管BBA在电车市场稍有成绩，但与问界、理想、蔚来等相比仍有较大差距。比如，EQE曾被奔驰寄予厚望，但今年以来月销不足千辆，历史最高月销量不到1500辆。高配ET5采用双电机四驱驱动方式，而EQE仅为单电机后驱，ET5比EQE多了4个摄像头、1个激光雷达，芯片算力达到1016TOPS等。

奔驰率先踩下了电动化“刹车”。梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松在财报会议上指出，未来数年电动汽车的价格仍将高于内燃机汽车，为此将电车销量占总销量50%的目标达成期限延后至2030年。而宝马则截然相反，计划今年将在中国市场提供11款纯电车型，并在随后24个月内推出至少6款新世代车型。

这也意味着，BBA面临的挑战依然严峻，20万买奔驰C级很可能只是一个开始。不过对于广大中国的消费者而言，这也是一件好事，如果你对新能源汽车心存芥蒂，那么现在也终于可以实现自己的传统豪车梦了。