日产英菲尼迪使用奔驰发动机怎么样

日产英菲尼迪采用的奔驰发动机表现还是相当不错的:

在涡轮增压发动机盛行的时代，日产当时缺乏可用的2.0T动力总成，而奔驰的2.0T发动机成了英菲尼迪的理想选择。这款发动机型号为M274930，是奔驰最新MRA垂直模块化平台的产物，具有多个优势。

首先，它具有强劲的动力。根据调校的不同，这款发动机有155kW和135kW两种功率版本，英菲尼迪选择的是高功率版本，最大扭矩可达350Nm。在5500rpm时，发动机可以发挥最大功率，而在1250-3500rpm的范围内，峰值扭矩能够顺畅输出，涡轮迟滞几乎察觉不到。此外，它还采用了BlueDIRECT奔驰第三代缸内直喷技术，实现了一个作功冲程五次喷油，一毫秒内连续释放四次电火花，从而保证燃油充分燃烧。

其次，这款发动机的进排气系统也经过了优化。它配备了进排气可变气门正时系统和CAMTRONIC可变气门升程系统，从而提高了进排气效率。在实际使用中，这台发动机安装在英菲尼迪Q50上，动力表现非常出色。在标准模式下，起步表现良好，油门踩到一半时加速明显，而运动模式下，动力更是显著提升，轻点油门就能感觉到强烈的反应。方向盘灵敏度也得到了提升，0-100公里加速时间仅为7.2秒。

然而，这款发动机并非完美无瑕。它存在一些潜在的维修成本问题。具体来说，气门正时可变控制器的同步轮锁止销存在设计缺陷，长时间使用后可能会磨损并卡死。正常情况下，更换控制器和普利盘即可解决，但由于这台发动机的普利盘与凸轮轴是一体式设计，一旦出现问题，不仅需要更换控制器，还得更换整套凸轮轴，维修费用可能会轻松超过万元。

综上所述，日产英菲尼迪采用的奔驰发动机在动力和节能方面表现出色，但也需要留意潜在的维修成本问题。