2020款奔驰GLA日常实用性能如何？

在进行2020款奔驰GLA的日常实用性测试时，后部倒车雷达在90cm处开始感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩:

后续每段距离间隔掌握均匀，提示音也清晰。参考以往的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实际测试数据来看，奔驰GLA的最近提示距离为25cm，符合日常使用习惯。

测试车还配备了前雷达，探测距离分为三段，最远可以在34cm处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为7cm。然而，前雷达的表现却非常一般，不仅感应距离较近，而且提示音不够及时，总是会慢半拍。这无疑在驾驶过程中降低了安全性。

对于倒车影像，2020款奔驰GLA标配了倒车影像，而360度全景影像系统则需要额外花费6000元进行选装。试驾车选装了全景影像系统，画面清晰度非常高，并且支持多种角度可选，包括正前、两侧、正后以及后侧广角等。用户可以在屏幕右侧的列表中随意选择。前、后辅助线会根据方向盘转动实时变化位置，而两侧镜头则带有标注轮胎位置的红色警示区，使用感受非常出色。

车辆在日常使用中，经常需要转弯或调头。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。测试结果显示，奔驰GLA的转弯半径为4.78m，在测试过的同级别车型中处于平均水平。常规道路完成掉头动作非常轻松。

另外，包括主驾驶位在内，奔驰GLA在其四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。