三菱帕杰罗并没有采用非承载式车身,这款车采用了承载式车身设计。三菱帕杰罗是三菱旗下的一款中大型SUV,是一款硬派越野车。虽然大多数硬派越野车都会使用非承载式车身,但三菱帕杰罗并没有采用这种设计。
非承载式车身与承载式车身的结构是不同的。非承载式车身的底盘与车壳并不是一体的,这种车身的底盘与车壳是可以完全分离的。非承载式车身拥有更高的刚性,采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣复杂的路况。但非承载式车身的舒适性不好,所以大部分家用车或城市SUV都会采用承载式车身设计。
三菱帕杰罗全系使用了一款3.0升V6自然吸气发动机,这款发动机拥有174马力和255牛米的最大扭矩。这款发动机可以在4000转每分钟时输出最大扭矩,可以在5250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。
三菱帕杰罗的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
今天我驾驶着三菱帕杰罗V73出来进行爬坡体验,主要是为了展示它的超选四驱系统。 超选四驱系统是三菱帕杰罗V73的一项重要技术,它能够为车辆提供卓越的越野性能。无论是在恶劣的路况还是陡峭的坡道上,超选四驱系统都能够帮助车辆稳定行驶。 当我启动
帕杰罗V73的测评中,优点主要体现在做工方面。尽管三菱在内饰方面可能不如其他日系车,但V73的表现却让人感到满意。起初对这款车的内饰并没有抱太大期望,但实际体验下来,它超出了预期,令人惊喜。这说明三菱在内饰方面有着独到之处,尽管不是顶尖水平
三菱帕杰罗V73在越野领域展现出了令人瞩目的实力。这款车型由日本三菱自动车株式会社在1998年精心打造,并在2002年进行了显著的改进,成为首款获准在日本以外地区生产且使用PAJERO SPORT商标的车型。 帕杰罗SPORT因其出色的越野