奔驰2023年计划增加开支吗？

尽管受到新冠疫情、供应链瓶颈及地缘政治冲突等因素的持续影响，梅赛德斯-奔驰集团在2022年的盈利能力仍然大幅提高。全年营收增长12%至1500亿欧元，息税前利润增长28%至205亿欧元，净利润则同比增长34%至148亿欧元。

在产品结构调整方面，梅赛德斯-奔驰集团采取了“聚焦豪华”战略。75%以上的投资将聚焦于“高端豪华”和“核心豪华”两大高端车型系列，并减少对“新生代豪华”产品投放。高端豪华车型销量同比增长8%，核心豪华车型销量同比增长9%。尽管如此，该公司在智能电动市场的表现却并不算突出。2022年，梅赛德斯-奔驰旗下纯电车型的累计销量达到14.9万辆，同比增长超过67%，但这一销量数据远未达到集团CEO康林松此前提出的销量翻番目标。

为了在智能电动市场取得更大进展，梅赛德斯-奔驰计划在2023年增加投资。该公司将推出更多纯电动车型，如全新EQSSUV和全新EQESUV，以及最新首发的全新凌特纯电轻型商务车。此外，梅赛德斯-奔驰还计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场启动高功率充电网络。

除了在产品和充电网络方面加强布局，梅赛德斯-奔驰还在自动驾驶技术方面取得进展。2021年底，该公司L3级自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。2023年1月初，梅赛德斯-奔驰又宣布，旗下L3级系统DRIVEPILOT已获得了美国内华达州法规批准。

为了更好地学习中国电动化经验，梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松计划在2023年亲自飞来中国进行调研和交流。除了老板来华外，梅赛德斯-奔驰还将从产品、渠道、服务等多维度加深在中国市场的布局。2023年内，全新EQESUV也将投放中国市场，首款量产纯电迈巴赫车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQSSUV将于2023年上半年全球亮相。

总体来看，梅赛德斯-奔驰在2023年的重点工作仍然是在电动化方面。除了推出更多纯电动车型，该公司还将进一步扩大零排放车型的生产规模，并与相关供应商达成新采购协议。此外，梅赛德斯-奔驰还计划搭建自有高功率充电网络，以满足不断增长的电动汽车市场需求。