奔驰全新1.4T发动机带闭缸与升程调节如何？

带闭缸与升程调节的奔驰全新1.4T发动机确实相当不错。这款发动机并非奔驰单独研发，而是与雷诺合作设计的结果，未来也将由北京奔驰生产：

它的一大亮点在于闭缸技术。虽然这项技术并非世界首创，但在四缸发动机中的应用相对较少。四缸发动机动力储备有限，闭缸后的振动问题难以解决，但随着法规对环保要求的提高，各品牌都在努力节能减排，因此像大众1.5T、福特1.0T以及这款奔驰1.4T都采用了闭缸技术。此外，这款发动机还配备了可变气门升程技术。它可以根据不同的工况调整气门升程，以实现低速扭矩充沛和高速动力保障。

奔驰的CAMTRONIC技术类似于宝马的Valvetronic，但在新1.4T发动机中，升程调节系统与闭缸技术进行了配合，但具体的升程调节范围尚不清楚。发动机气缸盖采用了三角形横截面设计，使得发动机加附件的整体体积更为紧凑，但发动机高度和重心略有增加，这在一定程度上影响了“缸盖一体化排气设计”的实现，对改装涡轮也不太友好。

从技术上看，这款1.4T发动机的表现超越了之前的1.6T发动机，动力和扭矩参数更优秀，排放和油耗也有所提升。不过，它没有采用混合喷射和双循环技术，因此在热效率和节能减排方面还有提升空间，距离“全球最强4缸涡轮发动机”的称号尚有距离。

总之，奔驰全新1.4T发动机在节能减排和动力提升方面表现出色，是奔驰横置四缸动力总成的一大创新。