奔驰C级全系都配备了hold功能,这是官方称之为“刹车保持辅助功能”的一项实用功能。
在车辆停稳后,通过踩下刹车并深踩一脚,仪表盘上会出现“hold”字样,此时松开刹车,车辆就不会移动。这项功能在短暂停车或遇到堵车时非常有用,可以减少来回换挡、拉手刹等操作,减轻驾驶疲劳。
刹车保持辅助功能的操作方法很简单:当你停车时,踩下刹车并深踩一脚,仪表盘上会出现“hold”字样,这时松开刹车,车辆就会保持静止状态。当需要解除这个功能时,只需再深踩一脚刹车或者直接踩下油门即可。
需要注意的是,如果发现刹车保持辅助功能无法使用,可能是因为车辆出现了一些故障,建议及时到4S店进行检查和维修。
使用hold功能时,建议解除hold功能时要先深踩一脚刹车,再慢慢踩下油门起步。这样可以避免直接踩油门导致车辆突然移动,尤其对于不太熟练的驾驶员来说,这种操作方法可以避免措手不及的情况。
改装后的奔驰C级避震,底盘高度的变化十分显著。原厂避震的高度较高,这为车辆提供了更好的通过性。而改装后的避震则将底盘高度降低,赋予车辆更优美的外观姿态。 在改装圈子里,衡量底盘高度的一个常用方法是使用“手指数”对比。例如,改装前底盘高度能够
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朗逸开了5年,花35万换了奔驰C级,开了一年后,车主小罗分享了他的用车体验。车主小罗是一位80后,经营着一家母婴店,由于二胎政策的开放,生意越做越好。他觉得之前的大众朗逸已经不符合自己的身份地位,于是决定购买一台有品牌、符合自己身份地位的车