何以奔驰,惟有奔驰,这不仅是一句口号,更是对梅赛德斯-奔驰卓越研发能力的诠释:
从2005年开始,奔驰在中国设立了研发基地,经过多年的积累和发展,目前已经成为德国以外最大的研发网络,拥有超过2,000名研发专家。
2021年,梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心正式投入运营,这标志着奔驰在中国首次将研究、工程开发、模拟和道路测试等各领域研发力量聚合在一起,极大地提高了研发团队整体的共享和协同效率。研发中心配备了7个先进的测试实验室,其中包括多个针对不同技术领域的实验设施。仅在2022年,这里就进行了12款车型的测试,完成了20,000次充电试验和1,700次排放测试,并进行了相当于400万公里实地路测的底盘实验。
除了在测试和验证方面表现出色,奔驰还致力于在智能互联等前沿领域进行创新。2022年,奔驰在上海成立了研发中心,并计划在2024年启用全新大楼,对研发中心进行升级。上海研发中心将专注于智能互联技术的研发,参与开发MB.OS梅赛德斯-奔驰操作系统架构,同时主导智能座舱和自动驾驶功能的开发。
综上所述,梅赛德斯-奔驰以其强大的研发能力和前瞻性的技术布局,不断推动汽车行业的创新和发展,成为汽车领域的领军者。
在中国豪华汽车市场上,宝马、奥迪和奔驰一直占据着领先地位。这些品牌不仅在品牌影响力上有着强大的号召力,其汽车品质同样备受瞩目。豪华汽车的内核包括底盘、发动机和变速箱等关键部件,而变速箱作为传动系统的核心,其性能对汽车的整体表现至关重要。 奔
比亚迪的研发岗在行业内备受瞩目,从内部员工的反馈来看,公司非常重视技术类和研发类的部门及岗位。比亚迪的创始人王传福本身就拥有深厚的技术背景,因此公司在技术研发方面投入了大量的资源和精力。 具体到工程师岗位,研发类和技术类部门的员工在晋升和薪
在解决发动机叫杆的问题上,首先需要了解其原因。发动机叫杆通常是指发动机在运行过程中发出异常噪音,可能由多种因素引起。例如,发动机内部零件磨损、润滑不良、空气滤清器堵塞等。针对这些问题,我们可以采取一些措施来解决。 首先,检查并更换磨损或损坏