奔驰E插混电动机功率是多少 奔驰EQC已经上市了吗

奔驰E插电式混合动力车型 的电动机拥有90千瓦的最大功率，并且该电动机安装在汽车的后轮轴上。

这款车型采用了一台2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是9速自动变速箱。这台发动机能够提供155千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，并且这些性能值在发动机转速为5500转/分钟时达到峰值。此外，该发动机使用缸内直喷技术，其气缸盖和缸体均采用铝合金材质，以减轻重量并提高性能。

对于电池，奔驰E插电式混合动力车型采用了三元锂电池，这种电池具有较高的能量密度，并且在重量方面也比其他类型电池更轻。插电式混合动力汽车的一个显著优势在于，它们的续航里程通常比普通纯电动汽车更长，而燃油经济性和尾气排放则比普通汽油车更低。

此外，插电式混合动力汽车的电池容量较大，因此可以通过外部电源充电。这种充电方式是插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车之间的主要区别。在纯电动模式下，插电式混合动力汽车的续航里程比普通混合动力汽车更长。此外，插电式混合动力汽车还可以申请使用绿色新能源车牌，这是普通混合动力汽车所不具备的优势。

奔驰EQC已经上市，它是一款纯电动中型SUV，于2019年11月首次亮相。该车的长宽高分别为4774毫米、1923毫米和1622毫米，轴距为2873毫米。EQC配备了一对电动机，分别安装在前轴和后轮轴上，这两个电动机共同提供了300千瓦的最大功率和730牛·米的最大扭矩。

与E插电式混合动力车型不同，EQC完全依赖电池供电，其系统全部采用三元锂电池，这种电池在电动车领域得到了广泛应用。三元锂电池的正极由三种材料制成，例如镍、钴、锰或镍、钴、铝。这些电池不仅能量密度高，而且重量轻，因此非常适合电动车使用。

此外，奔驰EQC还配备了一个电动四驱系统。它的前悬架采用了双横臂独立悬架，而后悬架则使用了多连杆式独立悬架。双横臂悬架是一种高级悬架系统，由两个横臂组成，可以吸收更多的冲击和振动，从而提高汽车的舒适性和操控性。多连杆独立悬架则是在双横臂悬架的基础上进行改进，用四连杆取代了双横臂，进一步提高了车辆的性能和舒适度。