桑塔纳的油耗报告是5.9L至6.6L。
新桑塔纳在外观上完全摒弃了老款桑塔纳那种70年代的箱式造型,取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型,整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型,使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。
车身侧面,新桑塔纳并没有太多的亮点,整体设计较为简洁,没有夸张的线条,贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美,对挡次提升还有一定的帮助。多幅式轮毂与车身相当匹配,而后轮旧沿用大尺寸鼓式刹车,不仔细看还以为换成了盘式。
尾部的造型可以很容易辨认出这是一款大众车型,借助家族化造型,还有利于提升车型的品质感。厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。你不用抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情,其实它的真正目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车。车尾的造型也比较协调,没有了POLO三厢生拉硬拽的感觉,整体风格以简洁为主。与朗逸的最大区别是减少了横向镀铬装饰条,定位的不同在这里体现的尤为明显。
首先准备好必要的工具,包括一个19mm的扳手或套筒扳手,用于拧松电池舱盖上的螺丝,以及一个15mm的扳手或套筒扳手,用于拆卸起动机的固定螺母。接着断开车辆的蓄电池,这是为了防止在操作过程中触电。找到蓄电池的负极并断开。然后,打开前机盖,找到
更换大众桑塔纳浩纳的空调滤芯其实并不复杂。首先需要拆卸手套箱上方的螺丝,这一步骤对于打开手套箱至关重要。卸下螺丝后,轻轻地将手套箱从车内移除,这样空调滤芯就会显露出来。 接下来,你需要进一步拆下空调滤芯的保护盖板,以便更好地接触到滤芯。在拆
大众桑塔纳是一个历史悠久的汽车品牌,即使是那些对汽车不太了解的人,也对桑塔纳有所耳闻。关于“开不了的丰田修不了,能修的大众不用修”这种说法,其实有些过于片面。从市场反馈来看,新桑塔纳在正常使用范围内并不容易出现烧机油的情况,而故障率也不高。