奔驰CLS级的底盘会有变化吗

备受瞩目的奔驰CLS级在底盘方面确实有一些改变，但整体变化不算大。

自第一代以来，奔驰CLS级便以优雅动感闻名，一直以来基于奔驰E级平台打造。全新CLS级的前悬架采用与E级相同的双叉臂结构，大量使用铝合金材质减轻重量，后悬架同样与E级高度一致。底盘防护采用树脂材质护板，虽然有优化空间，但符合豪华品牌的定位。此外，新CLS还提供了多种悬架选项，满足不同消费者的需求。这些改变在操控与舒适之间取得了平衡。

具体来看，奔驰CLS级的前悬架结构与E级高度相似，各部分所使用的材质基本没有变化，大量铝合金材料的运用使得前悬架的重量得以减轻，对车辆操控性能的提升有着积极作用。在操控过程中，更轻的前悬架能让车辆转向更加灵敏，响应更为迅速，驾驶者能更精准地把控车辆的行驶方向。后悬架部分，CLS与E级底盘悬架保持高度一致，控制臂材质及护板配置相同，目前二者的主要区别仅在于排气管方面。这种高度一致性的底盘设计，说明奔驰在底盘打造上有着成熟且稳定的技术体系。

底盘保护方面，奔驰CLS级大面积采用树脂材质覆盖车身，但若能采用玻璃纤维替代树脂材料，对于改善车辆的NVH体验会有更好的效果，让车内环境更加安静舒适。此外，新CLS不仅在内饰风格上类似E级，在底盘结构和布局上也呈现出高度的平台化。展出车辆配备了空气动悬架，并提供三种悬架方式供消费者选择，满足了不同消费者对车辆操控性和舒适性的个性化需求。

总的来说，奔驰CLS级的底盘虽有改变，但整体变化不大。这些改变既延续了奔驰的优秀传统，又在细节上进行了优化与创新。提供的多种悬架选择满足了不同人的喜好，消费者在选择时可以根据自身对车辆性能和舒适程度的侧重来做出合适的决策。

奔驰CLS级被誉为车圈“女神”的称号，绝非浪得虚名：首先，它拥有优雅高贵的外形，绝对能承受“最美奔驰车”的称号。全新换代的奔驰CLS在外观上也进行了小小的改变，更加圆润及优雅的线条让整个车看起来没有了前款的犀利感。尾部设计也从之前的小三角换成了更加修长的设计，增加了尾部的运动感。

内饰方面，这次采用了双12.3英寸的液晶屏。这一改动也是意料之中的，因为历代的CLS都是基于E级平台生产的，内饰方面的移植也是自然而然的。然而，空间并不是CLS的强项，溜背造型限制了后排头部空间，但CLS的整体尺寸更大，确保了乘坐的舒适性。对于购买CLS的消费者来说，后排空间可能并不是他们最关心的问题。

动力方面，虽然排量有所降低，但整体更像是一个升级。之前的3.0LV6机械增压发动机有着迷人的质感和排气声浪，而这次就连高配车型也仅配备了一台高功率2.0T发动机+48V轻混系统。这种配置在保证动力输出变化不大的前提下，进一步控制了油耗，降低了排量也减少了关税。