本田冠道“国六”2.0T来了，马力能和奥迪Q7媲美，空间比奥迪A6如何？

详细分析一下这辆车：

车子长宽高尺寸为4858mm、1942mm、1675mm，轴距为2820mm。外观方面，2020款的冠道只是一次中期小改款车型，所以在设计上相对于17款基本没有变化，车身轮廓和线条保持一致，只是细节上有所调整，整体看起来还是那种敦实的轿跑SUV风格，档次感不低。

前脸部分，英朗的中网造型搭配犀利的LED大灯，十分有气场。新的下包围设计看起来更加活泼，车身侧面变化不大，但新的轮圈设计我个人不是很喜欢。车尾设计依旧敦实，新的尾灯设计更为精致，搭配新的四出排气，整体气场更足。

车内设计方面，相对于老款车型变化不大，大面积的软性材质和木纹装饰，加上可以调节角度的中控屏，十分有仪式感，手感出色的多功能方向盘，会呼吸的启动按键，能根据车速调节音量的音响，根据车速调节快慢的雨刮器，充足的储物空间和电源接口，这些都是车内设计的亮点。座椅采用真皮材质，坐起来十分宽大舒适，180斤的人也能舒适地坐下。配置方面，文中提到的是高配车型，除了电动调节，还有前后排座椅的加热，以及前排座椅的记忆和通风功能，非常实用。

空间方面，180cm的测试者在前排调好坐好后，后排可以轻松翘起二郎腿，完全不输奥迪A6以及宝马5系这些行政商务车。尾箱的常规容积为510升，不算大，但放倒座椅后最大进深可达到2米，空间十分宽敞。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机的最大马力达到了272匹，最大扭矩为370牛米，参数十分出色。要知道，现在级别更高、价格更贵的2.0T的奥迪Q7和宝马X5，马力分别为245匹和265匹，冠道的272匹马力基本就是性能车的感觉。文中提到的是高配车型，配有四驱系统，车身重量约为1.88吨，搭配来自采埃孚的9AT变速箱，零百加速时间8秒。发动机只需要使用92号汽油，这也是其技术上的优势。

日常驾驶过程中，这辆车的绝对加速度让人惊喜，即使时速超过100km/h，大脚油门仍然会有让人开心的推背感迸发出来，发动机声线也出乎意料的好听，整体十分线性和平稳。不过，变速箱的表现一般，采埃孚的9AT在中低速区间表现不佳，严重浪费了这台发动机的性能，如果你想真正感受这台发动机，建议切换到S模式并加大脚油门。

底盘方面，这车搭载适时四驱系统，前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架使用了大量铝合金材质，对于车身重量的减轻以及悬架响应有很大帮助。日常驾驶起来的感觉与之前的国五版本相似，悬架表现越级，无论是对于路面颠簸的处理还是日常车身姿态的控制，加上出色的NVH控制，行驶起来很有豪华车的感受，细腻又从容。转向精准且没有旷量，驾驶感受依然十分有本田车的特色。虽然车体庞大，但转向半径却很小，日常掉头十分方便。

总结：新款的冠道相对于老款车型，变化不大，外观细节变得更精致，内饰、空间、动力和底盘方面都没有变化，只是满足了国六排放标准。虽然变化不大，但这足以让冠道在同级车中成为没有对手的存在。相对于汉兰达，冠道采用了大五座设计，而途观L在价格上相对冠道有优势，但1.5T车型仍十分值得选择，更不用说2.0T版本了。那么，你觉得这辆2.0T的冠道值不值得选择呢？