这辆车是混动的,但是没有配备柏林之声音响,4S店表示不能加装,这点让我感到非常遗憾。纯电续航标称100多公里,但实际使用中,春天充满电也就跑了80多公里,冬天估计更惨。
从看车到提车前后不到一周,因为要贴膜和加装后备箱自动关闭功能,耽误了几天。车子是现车,所以整体来说还是比较快的。
驾驶感受方面,高速隔音真心差,风噪和胎噪都很大。音响音质也很一般,没有柏林之声的感觉。后备箱因为放置了电机,空间特别小。

最头疼的是在使用燃油的时候,刹车总感觉刹不住,还会溜车,有时候还会一顿一顿的,开起来让我感到有点慌。
在2024粤港澳大湾区车展上,国产全新奔驰E350eL正式上市,官方指导价为53.86万元。作为全新一代国产奔驰E级的插电混动版本,它提供了独特的双外观设计,采用梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术,纯电续航里程为106公里。 外观方面,
奔驰E350eL的落地价因多种因素而有所不同,包括车型年份、地区、经销商以及购车时段等。根据广州经销商的报价,2022款奔驰E350eL改款三E350eL的厂商指导价为52.03万元,可以获得约5万元的折扣,落地价大约在479,250元左右
为了提升奔驰E350eL的照明效果,许多车主选择升级几何多光束大灯。原车标配的普通LED灯碗虽然价格实惠,但其照明效果不尽人意,亮度不足且外观较为普通,难以满足现代车主对车辆照明和外观的高要求。 几何多光束大灯的引入,大大改善了这些问题。通