中国政府对进口汽车征收的关税和税费相当高昂。关税为25%,增值税为17%,而消费税则根据车型排量不同,最高可达40%。这些税费加起来,使进口汽车的综合税费高达47.7%至143.7%之间。
特别是对于排气量在3.0升到4.0升区间的车型,综合税率达到95.4%;而排气量超过4.0升的车型,则综合税率高达143.7%。
在这样的背景下,经销商的报价是1000万元人民币。不过,生产厂商也需要利润,他们从国外生产一辆车的利润通常在10%左右,最高可达15%。然而,国外生产厂由于不需支付技术转让费、核心零配件购买费以及发动机和变速器的进口费用,因此成本相对较低。
在中国市场销售进口汽车时,经销商的利润同样重要。据一位业内人士透露,以往进口车的单车利润超过20%,但现在市场竞争激烈,利润已降至5%至10%之间。此外,当地政府还会征收2%至8%的税费,具体取决于不同地区。
除了税费和厂商利润外,还有其他成本需要考虑。例如,车辆从国外运输到中国,建立零配件中心等都需要花费一定的费用。据估计,这部分费用大约占总成本的5%左右。
综上所述,我们可以大致计算一下一辆售价1000万元人民币的进口豪华车的成本。假设所有税费取最低值,综合成本约为400万元人民币;如果所有税费取最高值,综合成本则约为450万元人民币。因此,购买大排量、高价的进口车,税费负担更重,相当于为政府打工。

综上所述,经销商的利润空间并不高,只有5%至10%左右。这说明了为什么进口豪华汽车的售价如此之高,因为需要承担各种税费和成本。
消费者购车成本降低是降低汽车关税带来的最直接的影响。对众多消费者而言,进口汽车的终端售价将低于以往。为此,笔者查询了相关数据,发现已有不少网友兴奋地表示想要购买他们心仪的车型,如霸道、X5、揽运等。 以购买一辆4.4L排量的进口车为例,关税
进口车辆所需的税费结构包括关税、消费税和增值税。其中,关税是根据新车到岸价的25%计算的,即关税金额等于新车到岸价乘以25%。例如,如果一辆进口汽车的到岸价为100万元人民币,那么关税计算方式为100万元乘以25%,即25万元。 接下来是消
德国进口汽车关税主要由25%的进口关税和17%的增值税构成。除此之外,车辆的排量也会决定需要缴纳的消费税。排量在1.5升以下,税率为3%;1.5升至2.0升的,税率为5%;2.0升至2.5升,税率为9%;2.5升至3.0升,税率为12%;3