水冷发动机原理是什么?

水冷发动机采用了一种先进的冷却系统，其工作原理主要依赖一系列精密部件的协同工作。这些部件包括水泵、汽缸体、散热器、储液箱（备用水箱）、节温器、冷却风扇、温控开关以及双向控制阀等。

在发动机启动初期，冷却液温度较低，节温器的阀门处于关闭状态。此时，水泵将冷却液从水套中抽出，经过节温器的低温出口回流至水泵，形成一个相对独立的小循环。由于低温出口管径较细，冷却液流量有限，且未经过散热器冷却，因此发动机温度能够快速上升。

随着冷却液温度逐渐升高，一旦达到节温器的预设开启温度（例如72℃初开，83℃全开），节温器内的黄蜡开始膨胀，推动阀门打开。此时，冷却液从节温器的高温出水口流入散热器，流量显著增加，进入大循环状态。即冷却液从水泵流出，经过水套、节温器高温出口，再进入散热器，最后返回水泵。

高温冷却液在散热器内与空气进行热交换，从而降低温度。为确保冷却液温度得到有效控制，散热器出口处装设有温控开关。当冷却液温度超过一定阈值（如98℃）时，该开关会触发冷却风扇工作，强制散热器周围的空气流动，以加强散热效果，达到控制冷却液温度的目的。