为了获得最佳的音响效果,首先将主机上的音量控制全部放在中央位置,然后将音量调整至80%。此时,需要将扩大机灵敏度调整到最小,接着将电子分音器输入增益调至中间位置。
开启扩大机输入增益并稍微加大,再调节电子分音器输出灵敏度,直到喇叭出现失真,然后稍微调低一些。这样一来,所有的灵敏度设定就完成了。
接下来,将前后声道的中高音关闭,单独测试超低音。调整分频,让超低音喇叭自然运作,没有机械杂音。此外,还需要调整超低音与中高音的比例,以确保最佳音质。
在测试超低音时,可以将后声道音量调低,然后改变超低音的相位。可以通过180度正负反拉或电子分音器上的0度至180度选择开关来调整相位。查看哪个相位的音量比较大,即为正确的相位。当所有相位和频率范围都设定好后,进行细致调整。
通常情况下,超低音分频点设定在80赫兹至100赫兹之间,而高通部分中高音喇叭分频点则在60赫兹至90赫兹之间。为了使音响效果达到最佳状态,可以将娱乐设置的低音调至8到9,中音调至2到3,高音调至5到6。左右均衡和前后均衡都调至中间位置。这将有助于优化音质,带来更好的听觉体验。
均衡器是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大的电子设备,通过调节不同频率的电信号来补偿扬声器和声场的缺陷。它还可以修饰各种声源和其他特殊作用。一般来说,调音台上的均衡器可以对高频、中频和低频三段频率电信号分别进行调节。具体分类包括超低音、低音、中低音、中音、中高音、高音和极高音。
柏林之声(Burmester)作为汽车音响领域的佼佼者,它在多个高端汽车品牌中都有应用。以下是配备柏林之声音响系统的车型列表: 1. 梅赛德斯-奔驰系列:S级、E级、C级、A级、GLC、CLS、G级和V系列。这些车型均提供了高品质的音响体验
这款车型配备了高质量的音响系统,它在车内多个位置安装了扬声器,为乘客带来全方位的音效体验。两个高音扬声器 分别位于前排座椅的三角区,而两个中低音喇叭 则被安装在前门上。此外,两个高音和中低音喇叭 也分别安置在后门两侧,确保乘客在后排也能享受
奔驰汽车搭载的柏林之声音响系统在车辆出厂时就已经安装完毕,是原厂标配的一部分,并且不支持后期自行加装。若车主希望提升车内音响效果,可以考虑市场上其他知名品牌的音响设备进行改装。不过,改装音响可能会对车辆的保修条款产生影响,因此在进行改装前需