奔驰CLA级的蓄电池是什么样的？

汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，这种电池由6个单格电池串联而成，每个单格电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。它由极板与极板组、隔板、电解液和壳体组成。

蓄电池的工作原理是化学反应，充电时，极板上的硫酸铅还原成金属铅和硫酸，电解液的密度增加；放电时，硫酸和铅反应生成硫酸铅附着在极板上，电解液的密度下降。然而，需要注意的是，铅酸电池只能进行浅充浅放，过度放电会导致硫酸铅大量附着在极板上，堵塞孔隙，使活性物质和电解液隔离开来，导致电瓶内阻增大，容电量下降，即所谓的“硫化”现象。

硫化会导致电瓶在放电时电压急剧下降，充电时电压迅速上升，电瓶温度升高，密度增加缓慢，甚至一充电就有气泡。严重硫化会导致电瓶无法存储电量，通常需要报废处理。更换电瓶的费用相当高，一块普通60A.h的电瓶至少需要五百元。因此，电瓶使用不当造成的报废非常可惜。那么，有没有办法让电瓶起死回生呢？下面介绍一种电瓶去硫化充电的方法，以挽救爱车的电瓶。