奔驰C260L、宝马325LI和奥迪A4L，谁的主动刹车能力最强？

在汽车主动刹车领域，AEB（自动紧急制动）功能已经成为豪车的标准配置，然而，奥迪A4L仅顶配车型才配备这一功能，这表明在科技配置方面，奥迪A4L与其他两位对手存在差距。

尽管这三位车型在摄像头配置上不如国产新能源车，但它们在测试中展现出不同的表现。

宝马325LI和奥迪A4L都配备了12个超声波雷达和1个前置单目摄像头，而奔驰C260L则多了一个毫米波雷达。那么，配备最全的奔驰C260L是否在主动刹车方面表现最佳呢？在白天静态假车测试中，奔驰C260L以70公里/小时的成绩获得第一名，宝马325LI为60公里/小时，而奥迪A4L则未能通过30公里/小时的测试。

然而，夜间测试才是真正的考验。在路灯静止假车工况下，奔驰C260L的极限为50公里/小时，刹车脚感最为线性。宝马325LI的成绩为60公里/小时，但其发挥并不稳定，需要两次测试才能通过30和40公里/小时的速度。相比之下，奥迪A4L表现较差，白天未通过30公里/小时测试，但在夜间通过了，但未通过40公里/小时。

在全黑强逆光识别静止假车测试中，宝马325LI表现更为突出，通过了50公里/小时的速度测试，而奔驰C260L仅通过了40公里/小时。奥迪A4L再次垫底，未能通过20公里/小时的速度。

在路灯动态假人测试中，宝马325LI依旧领先，通过了50公里/小时的速度测试，奔驰C260L则为40公里/小时，奥迪A4L未能通过20公里/小时的速度。

在全黑逆光动态假人测试中，宝马325LI和奔驰C260L表现相同，通过了40公里/小时的速度测试，而奥迪A4L未能通过20公里/小时的速度。

在路灯鬼探头测试中，奥迪A4L和宝马325LI表现最佳，通过了30公里/小时的速度测试，奔驰C260L未能通过20公里/小时的速度。而在最难的全黑逆光鬼探头测试中，奔驰C260L未能通过20公里/小时的速度，而宝马325LI则通过了50公里/小时的速度。

通过这些测试，我们可以得出结论：宝马的纯视觉方案在极限测试中表现最佳，但稳定性有待提高；奔驰的视觉方案在处理动态目标时表现较差；而奥迪的视觉方案则在处理动态目标时效果最佳，但在其他测试中表现不佳。

综合来看，宝马325LI在主动刹车能力上表现最佳，其视觉方案能够在复杂环境下提供更出色的性能。